2 月 5 日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大舉投資，應(yīng)對(duì)特斯拉帶來的巨大挑戰(zhàn)。周四，美國福特汽車公司宣布，在 2025 年前，公司將會(huì)在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資 290 億美元。
據(jù)悉，福特是在當(dāng)天公布去年四季度財(cái)報(bào)時(shí)宣布了上述的投資計(jì)劃。
福特公布的財(cái)報(bào)好于預(yù)期，調(diào)整后每股盈利為 34 美分，好于分析師原先預(yù)期的虧損 7 美分，公司四季度總收入為 332 億美元，分析師預(yù)期值則為 338.9 億美元。
福特首席財(cái)務(wù)官羅勒（John Lawler）表示，在 2021 年，公司預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn) 80 億美元到 90 億美元的利潤（調(diào)整后稅前利潤），以及 35 億美元到 45 億美元的調(diào)整后自由現(xiàn)金流。不過這些預(yù)測(cè)沒有計(jì)入車用芯片短缺的風(fēng)險(xiǎn)。羅勒表示，芯片短缺可能給福特的盈利帶來 10 億美元到 25 億美元的影響。
羅勒在一份官方新聞稿中表示：“半導(dǎo)體市場(chǎng)情況頻發(fā)變動(dòng)，因此現(xiàn)在預(yù)測(cè)對(duì)于我們?nèi)陿I(yè)績的影響還為時(shí)過早，現(xiàn)在，來自供應(yīng)商的預(yù)測(cè)可能導(dǎo)致我們?cè)谝患径葴p少 10% 到 20% 的汽車產(chǎn)量。”
去年十月，羅勒曾預(yù)測(cè)公司四季度調(diào)整后稅前利潤可能在 5 億美元到盈虧平衡之間。作為對(duì)比，福特在 2019 年四季度實(shí)現(xiàn)了 4.85 億美元的利潤。
羅勒當(dāng)時(shí)表示，利潤下降主要來自于公司年底新車型（包括全新車型和重新設(shè)計(jì)車型）的成本，這當(dāng)中包括了 2021 F-150 皮卡，以及 Bronco 運(yùn)動(dòng) SUV，Mustan Mach-E 純電動(dòng)跨界車。
外界關(guān)注福特在 2021 年的盈利表現(xiàn)。目前，雖然汽車行業(yè)從新冠疫情危機(jī)中的復(fù)蘇好于預(yù)期，但是行業(yè)重新面臨了芯片短缺問題，車企被迫減產(chǎn)。
周四，福特證實(shí)將會(huì)在密歇根州和密蘇里州工廠削減生產(chǎn)班次，這些工廠主要生產(chǎn)高利潤的 F-150 皮卡車，已經(jīng)受到了芯片短缺的影響。
另外，去年十月福特 CEO 換人，Jim Farley 接替了 Jim Hackett。華爾街也在關(guān)注 “新官上任三把火”，以及福特電動(dòng)車計(jì)劃的新調(diào)整。
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