2 月 7 日早間消息，據(jù)報道，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）周五對邁阿密市長表示，他旗下的 The Boring Company 可以在該市地下挖掘一條 2 英里（約合 3.2 公里）長的隧道，造價僅為 3000 萬美元，遠低于當?shù)亟煌ü賳T 10 億美元的報價。
馬斯克還告訴邁阿密市長，The Boring Company 可以在 6 個月內完工，同樣遠低于最初預計的 4 年。
邁阿密市長弗朗西斯 · 蘇亞雷斯（Francis Suarez）通過 Twitter 上發(fā)布的一段視頻分享了與馬斯克這段 “精彩通話”的細節(jié)內容。蘇亞雷斯說：“他專注于通過這個項目花最少的錢，為市民帶來最大的便利。由此節(jié)省的資金十分可觀?！?/p>
馬斯克于 1 月 18 日首先發(fā)布了想在邁阿密市地下開鑿隧道的推文。他寫道：“堵在路上的汽車和卡車會產生數(shù)百萬噸的有毒氣體和微粒，但 @boringcompany 在邁阿密地下開鑿的隧道會解決交通問題，為世界樹立榜樣?！?/p>
馬斯克在推文中說，他已經與佛羅里達州州長羅恩 · 德桑蒂斯（Ron DeSantis）談過這個想法。“如果州長和市長愿意接受，我們會做到的。”
蘇亞雷斯周五表示，他將與迪桑蒂斯和邁阿密戴德縣縣長進行對話。他說：“我認為機會難得，可以借此機會創(chuàng)建一個標志性項目，不僅是為邁阿密，也是為全世界。”
在邁阿密地下開鑿隧道并不容易，因為這座城市地下都是海綿狀的石灰?guī)r。這也是 2018 年的報價如此高昂的原因之一。也正因如此，邁阿密港地下隧道長度雖然不到一英里，但卻耗資約 7 億美元。
《邁阿密先驅報》周五報道說，石灰?guī)r基巖和海平面上升的影響是此次通話的重點，但目前尚不清楚這些問題的深入程度。馬斯克此前曾談論過在地下開鑿深度堪比摩天大樓的隧道。
據(jù)悉，馬斯克于 2016 年成立了 The Boring Company，此后幾年在全美各地啟動了一些項目。在此期間，隧道的目的和范圍發(fā)生了一些變化。如今，該公司正試圖提供一種使用特斯拉穿越隧道的運輸服務。第一項商用服務位于拉斯維加斯會議中心下方，建設工作已經接近尾聲。盡管 The Boring Company 最近宣布將在全市范圍內進行大規(guī)模擴張，為拉斯維加斯大道和機場提供服務。該公司還計劃在加州圣貝納迪諾縣建造的一條隧道。
但馬斯克的其他嘗試進行得并不順利，例如，芝加哥的一個項目就以失敗告終，洛杉磯西部的一條隧道也已經取消。
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