北京時(shí)間 2 月 20 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉 15 億美元的比特幣投資，不僅登上了頭條新聞，還實(shí)實(shí)在在地為公司帶來(lái)了比汽車(chē)銷(xiāo)售更多的利潤(rùn)。
本周五，比特幣價(jià)格突破了 5.5 萬(wàn)美元的關(guān)口，市值突破 1 萬(wàn)億美元。這意味著，如果特斯拉持有的比特幣數(shù)量與 1 月 31 日持平（15 億美元的比特幣），那么自 1 月以來(lái)，其賬面利潤(rùn)約為 9.3 億美元。
而 2020 年全年，特斯拉凈利潤(rùn)為 7.21 億美元。這意味著，特斯拉投資比特幣的利潤(rùn)較 2020 年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)高出近 30%。
比特幣價(jià)格的上漲，一直是投資界爭(zhēng)論不休的話題。許多人擔(dān)心，其 546% 的同比漲幅（基于 CoinDesk 數(shù)據(jù)）已經(jīng)形成了泡沫。瑞銀也表示，比特幣可能 “一文不值”。
然而，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）為特斯拉的這筆投資進(jìn)行了辯護(hù)。本周四，馬斯克在 Twitter 上表示：“擁有一些比特幣，是一種不像現(xiàn)金那么愚蠢的流動(dòng)性形式，對(duì)于一家‘標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 強(qiáng)’企業(yè)也算是足夠冒險(xiǎn)了?！?/p>
2 月 8 日，特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件中稱(chēng)，該公司已購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值 15 億美元的比特幣。特斯拉當(dāng)時(shí)在文件中稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)比特幣是為了 “更具靈活性，以進(jìn)一步多元化和最大化我們的現(xiàn)金回報(bào)”。
盡管摩根大通 CEO 杰米 · 戴蒙（Jamie Dimon）早在 2017 年就曾表示，比特幣 “是一種欺詐”，但機(jī)構(gòu)投資者還是越來(lái)越關(guān)注這種加密貨幣。
就連摩根大通也預(yù)測(cè)，比特幣長(zhǎng)期價(jià)格有望達(dá)到 14.6 萬(wàn)美元。但該公司最近在一份報(bào)告中稱(chēng)，在當(dāng)前如此高的波動(dòng)性下，比特幣的價(jià)值只有 2.5 萬(wàn)美元。
但美國(guó)歷史最悠久的銀行，紐約梅隆銀行（BNY Mellon）也開(kāi)始涉足比特幣業(yè)務(wù)。如今，所有人都在關(guān)注支持比特幣的下一家機(jī)構(gòu)投資者。
數(shù)字加密貨幣交易所 Gemini 聯(lián)合創(chuàng)始人泰勒 · 溫克萊沃斯（Tyler Winklevoss）在 Twitter 上稱(chēng)：“如果你是一家公司的 CEO，正在考慮將比特幣加入你的資產(chǎn)負(fù)債表，你仍然有機(jī)會(huì)成為早期采用者。但不會(huì)持續(xù)太久?！?/p>
特斯拉還表示，除了購(gòu)買(mǎi)比特幣，該公司還將開(kāi)始接受比特幣支付，以換取其產(chǎn)品。這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車(chē)制造商。
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