據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)（NYSE：NIO）今日發(fā)布了該公司截至 12 月 31 日的 2020 年第四季度及全年財(cái)報(bào)。 蔚來(lái)汽車(chē)表示，2020 年第四季度交付新車(chē) 17353 輛，其中 12 月共交付新車(chē) 7007 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 32.4%；預(yù)計(jì) 2021 年第一季度交付新車(chē) 20000-20500 輛。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)第四季度總營(yíng)收為人民幣 66.411 億元（約合 10.178 億美元），與去年同期相比增長(zhǎng) 133.2%，與上一季度相比增長(zhǎng) 46.7%；凈虧損為人民幣 13.886 億元（約合 2.128 億美元），與去年同期相比收窄 51.5%，與上一季度相比擴(kuò)大 32.6%；歸屬于公司普通股股東的凈虧損為人民幣 14.922 億元（約合 2.287 億美元），與去年同期相比收窄 48.4%，與上一季度相比擴(kuò)大 25.6%。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌，CFO 奉瑋，財(cái)務(wù)副總裁曲玉，資本市場(chǎng)和投資者關(guān)系部助理副總 Jade Wei 出席了隨后召開(kāi)的電話會(huì)議，對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問(wèn)。其中，李斌談到了特斯拉 Model Y 降價(jià)的問(wèn)題。
瑞士信貸分析師 Bin Wang：一個(gè)關(guān)于近期電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的問(wèn)題。目前市場(chǎng)情況差異比較大，比如公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想汽車(chē)對(duì)于展望就相對(duì)悲觀，而公司的展望更為樂(lè)觀，尤其是 3 月的銷(xiāo)量創(chuàng)下新高。關(guān)于特斯拉 Model Y 車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，管理層作何評(píng)論？剛才提到的 7500 臺(tái)月產(chǎn)量，可以將其理解為公司對(duì)于二季度銷(xiāo)量的展望嗎？
李斌：一般來(lái)說(shuō)，一季度會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)，主要是因?yàn)樯婕暗窖a(bǔ)貼退坡，以及年底政策變化等方面的影響，導(dǎo)致需求出現(xiàn)下降，這是一個(gè)正常的季節(jié)性現(xiàn)象。
Model Y 在一月份公布了國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的價(jià)格，對(duì)于他們短期的需求應(yīng)該有不錯(cuò)的提振，但是特斯拉就是這樣，經(jīng)常搞一個(gè)新聞，一下子收割一批訂單。而我們專注長(zhǎng)期的，穩(wěn)健的需求增長(zhǎng)，我們不是那種脈沖式的，通過(guò)某一次降價(jià)突然獲得很多訂單，然后后面某個(gè)月突然就不行了，這不是我們的做法。我們力求通過(guò)持續(xù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展，客戶體驗(yàn)改進(jìn)，通過(guò)用戶口碑，穩(wěn)步地增加市場(chǎng)對(duì)公司產(chǎn)品的需求。我們的策略是不降價(jià)的，大家看到我們的價(jià)格非常堅(jiān)挺，也帶來(lái)了毛利率的成長(zhǎng)，從這個(gè)角度來(lái)講的話，我們專注這些長(zhǎng)期的策略。
另外，公司 BaaS 電池租用服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)率，在 2 月份已經(jīng)到了 55%，這個(gè)數(shù)字每個(gè)月都在增長(zhǎng)，這是我們獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，讓我們長(zhǎng)期的用戶發(fā)展戰(zhàn)略能夠?qū)故袌?chǎng)周期，不像其他公司那樣受季節(jié)和短期因素的影響這么大。
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