北京時(shí)間 3 月 3 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷、奧迪、通用汽車和其他老牌汽車制造商，正試圖用引人注目的新電動汽車與特斯拉展開競爭。但事實(shí)上，特斯拉第一個真正的競爭對手可能是一家初創(chuàng)公司，即特斯拉前高管運(yùn)營的 Lucid Motors。
Lucid Motors 首席執(zhí)行官（CEO）彼得 · 羅林森（Peter Rawlinson）在生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)銷商和服務(wù)方面，效仿了他的前老板埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）。但在電動汽車充電站、自動駕駛系統(tǒng)和廣告方面，卻另辟蹊徑。
以下就是 Lucid Motors 與特斯拉在制造、合作伙伴、價(jià)格及電池效率、充電、自動駕駛，以及廣告與銷售方面的對比：
汽車制造
與其他一些 “造車新勢力”不同，Lucid Motors 計(jì)劃自主生產(chǎn)所有的汽車，就像今天的特斯拉一樣。
羅林森在一次采訪中稱，“垂直整合制造是大勢所趨?！边@與他上周在 Lucid Motors 投資者電話會議上的言論一致。
羅林森告訴投資者：“一個簡單的事實(shí)是，要確保我們產(chǎn)品的質(zhì)量，制造是最關(guān)鍵的，不能委托給第三方。我們必須要掌握自己的命運(yùn)。”
Lucid Motors 正在亞利桑那州建造一座全新的 “綠地”汽車廠，耗資數(shù)十億美元。當(dāng)初，特斯拉自己組裝汽車時(shí)，接管了 NUMMI 工廠，那里曾是通用汽車和豐田汽車在加州的總部。
合作伙伴
Lucid Motors 與 LG 化學(xué)達(dá)成協(xié)議，為其 “Lucid Air”轎車提供電池，這是電動汽車中最昂貴的部件。Lucid Motors 表示，未來將宣布更多供應(yīng)商。
而特斯拉與松下、三星、LG 和寧德時(shí)代簽署了協(xié)議，為其電池組和包括 Powerwall 在內(nèi)的儲能產(chǎn)品提供電池。
Lucid Motors 也曾表示，計(jì)劃生產(chǎn)儲能產(chǎn)品，既包括家用電池，也包括公用事業(yè)規(guī)模的設(shè)備。但 Lucid Motors 不會像特斯拉那樣分心經(jīng)營太陽能業(yè)務(wù)，因此也不會有資本負(fù)擔(dān)。而特斯拉在 2016 年秋季收購了太陽能公司 SolarCity。
特斯拉與電池供應(yīng)合作伙伴的歷史，可能會在短期內(nèi)證明對特斯拉有利。通過與松下的長期合作，特斯拉鎖定了電池供應(yīng)價(jià)格，以并獲得了松下的投資，共同擁有并運(yùn)營內(nèi)華達(dá)州里諾（Reno）郊外的一家大型電池廠。
特斯拉在工廠的一側(cè)為其車輛生產(chǎn)電池組，而松下在工廠的另一側(cè)為其生產(chǎn)電池。去年 9 月，特斯拉還表示，開始在加州弗里蒙特的一家試點(diǎn)工廠生產(chǎn)自己的電池。
Lucid Motors 預(yù)計(jì)，到 2030 年，其年產(chǎn)量將超過 50 萬輛。而馬斯克則表示，在 2030 年之前，特斯拉 “很可能”每年生產(chǎn) 2000 萬輛電動汽車。需要指出的是，馬斯克之前曾制定過一些雄心勃勃的目標(biāo)，但錯過了最終期限。
去年，特斯拉生產(chǎn)了 509,737 輛電動汽車。在疫情導(dǎo)致全球汽車銷售放緩的情況下，交貨量略低于 50 萬輛。
價(jià)格和電池效率
羅林森預(yù)計(jì)，Lucid Air 將成為其未來一系列產(chǎn)品的催化劑，包括 2023 年初計(jì)劃生產(chǎn)的 SUV，以及未來更實(shí)惠的車型。
最初，Lucid Motors 計(jì)劃以 16.9 萬美元的價(jià)格銷售其高端版 Air，即 Air Dream。
相比之下，特斯拉 Model S 基礎(chǔ)款售價(jià)為 79,990 美元，最高端 Plaid + 版售價(jià)為 139,990 美元（不包括 1 萬美元的軟件升級）。
到 2022 年，Lucid Motors 預(yù)計(jì)將提供起價(jià)為 7.74 萬美元的 Air 車型，這將與幾款特斯拉車型直接競爭。這一定價(jià)不包括價(jià)值高達(dá) 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，這些抵免目前可供 Lucid Motors 客戶使用，但不適用特斯拉買家。
目前還不清楚，在 Lucid Motors 的頭兩款車上市后，后續(xù)定價(jià)會降到多低。
羅林森稱，該公司計(jì)劃中的下一個車輛平臺，將是 4 萬美元至 4.5 萬美元區(qū)間內(nèi)價(jià)格較低車型的基礎(chǔ)。但他不確定，Lucid Motors 是否會提供價(jià)格在 2.5 萬美元左右的汽車。而馬斯克已經(jīng)表示，特斯拉準(zhǔn)備提供這樣的車型。
羅林森說：“將來，我們真的會像特斯拉計(jì)劃中的 Model 2 那樣，生產(chǎn)一輛售價(jià) 2.5 萬美元的汽車嗎？我認(rèn)為，作為一家公司，我們可能還需要七八年時(shí)間才能考慮這樣的事情。這是一項(xiàng)規(guī)模很大的事業(yè)?！?/p>
羅林森表示，Lucid Motors 的車輛電池技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。他的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)是 Lucid Motors 的電池效率，即每千瓦時(shí)行駛的英里數(shù)。
Lucid Motors 稱，其車輛每千瓦時(shí)能夠行駛 4.5 英里以上，而特斯拉 Model S 長距離版行駛里程超過 4 英里。
電動汽車充電
羅林森表示，Lucid Motors 沒有計(jì)劃像特斯拉那樣，建立和運(yùn)營自己的充電網(wǎng)。他說：“我們想要一個快速充電網(wǎng)絡(luò)的資本負(fù)擔(dān)嗎？不，我們可以輕裝上陣。這就是我們可以省錢的地方?！?/p>
相反，Lucid Motors 與大眾汽車旗下的 Electrtrify America 合作，預(yù)計(jì)到今年年底，充電站總數(shù)將達(dá)到 800 個，充電樁數(shù)量約為 3500 個。
而特斯拉網(wǎng)站信息顯示，目前特斯拉在全球運(yùn)營著 2 萬多個充電樁。
與特斯拉一樣，Lucid Motors 表示將向客戶提供家用充電設(shè)備。
自動駕駛技術(shù)
當(dāng)談及開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)時(shí)，馬斯克曾將激光雷達(dá)（LIDAR，光測距和探測傳感器）稱為 “愚蠢的差事”。這種傳感器的工作原理是，使用脈沖激光來創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境的實(shí)時(shí) 3D 地圖，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以讀取這些地圖。
許多自動駕駛系統(tǒng)工程師認(rèn)為，激光雷達(dá)對于讓汽車真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛至關(guān)重要。特斯拉的駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛功能，依賴于包括雷達(dá)在內(nèi)的一系列其他車載攝像頭和傳感器，而不是激光雷達(dá)。但羅林森認(rèn)為，這種選擇是錯誤的。
羅林森說：“我們認(rèn)為激光雷達(dá)應(yīng)該成為自動駕駛車輛傳感器套件的一部分嗎？是的，我們是這樣認(rèn)為的?！?/p>
Lucid Motors 表示，今年下半年推出的 Air 轎車，將在其駕駛員輔助系統(tǒng)的傳感器套件中使用激光雷達(dá)。Lucid Motors 預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)將為該行業(yè)樹立 “一個新的標(biāo)桿”。
目前，特斯拉以 1 萬美元的價(jià)格出售高端、先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)，并計(jì)劃推出訂閱選項(xiàng)。雖然被宣傳為 “全自動駕駛”（FSD），但該系統(tǒng)的功能并不能實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛和無人監(jiān)督。
取而代之的是，F(xiàn)SD 啟用了特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的 Autopilot 套裝之外的功能。其中包括智能導(dǎo)航、自動換道和智能召喚。有了智能召喚，司機(jī)可以像遙控器一樣用手機(jī)把車叫出停車位。
特斯拉汽車缺乏強(qiáng)大的司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，無法檢測司機(jī)是否負(fù)責(zé)任地使用他們的系統(tǒng)。
而 Lucid Motors 已承諾在其車輛中安裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員按規(guī)定使用自動駕駛系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注道路和周圍環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備手動駕駛。
廣告與銷售
在沒有使用傳統(tǒng)廣告的情況下，特斯拉已經(jīng)成為世界上最知名的汽車品牌之一。相反，它通過引人注目的活動、非傳統(tǒng)的社交媒體互動、特斯拉在線論壇和車主俱樂部，以及馬斯克本人幾乎持續(xù)不斷的與粉絲和股東的接觸，產(chǎn)生了炒作和關(guān)注。例如，馬斯克在 Twitter 上培養(yǎng)了大約 5000 萬粉絲。
相比之下，Lucid Motors 從去年 12 月 25 日到今年 1 月底，為 Air 舉辦了一場全國性的電視宣傳活動，以提高人們對該公司和車輛的認(rèn)識。羅林森說，這樣的活動也不是 Lucid Motors 計(jì)劃中必備部分，只是去年的新冠肺炎疫情迫使該公司取消了幾項(xiàng)活動之后，才采取了這樣的宣傳措施。
羅林森說：“我們不得不這么做，因?yàn)槲覀儫o法把信息傳出去。因此，我們在這方面進(jìn)行了一些嘗試，我認(rèn)為這是相當(dāng)積極的。我們不會因?yàn)樘厮估瓫]有這么做，就排除這一可能性?！?/p>
Lucid Motors 還接受了特斯拉 “直接面向消費(fèi)者”的銷售和服務(wù)模式，而不是通過傳統(tǒng)的特許經(jīng)銷商銷售。
Lucid Motors 已在加州和佛羅里達(dá)州開設(shè)了六家零售店。今年年底前，Lucid Motors 計(jì)劃在北美運(yùn)營 20 個零售點(diǎn)和服務(wù)中心。此外，Lucid Motors 還將在網(wǎng)上銷售汽車。
而特斯拉網(wǎng)站信息顯示，該公司在美國約有 160 家零售店。
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