相信有很多朋友都有過暈車的經(jīng)歷，甚至長年被暈車這個問題所困擾。引發(fā)暈車的原因多種多樣，但是細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)一個神奇的現(xiàn)象，那就是暈車的基本都是乘客，司機一般是不會暈車的，但是司機如果成為了乘客，他也有可能會暈車。
那么問題來了，是什么原因導致大家坐車會暈車呢？
為何坐車的人容易暈車？
從醫(yī)學角度上來說，暈車、暈船、暈機以及由于各種因素引起的搖擺、顛簸、旋轉和加速運動等所導致的癥狀統(tǒng)稱為暈動癥。導致暈動癥的原因是大腦接收到來自感覺器官的抵觸信息，比如你的眼睛不能夠明確同一個對照物的運動和車輛運行在內(nèi)耳形成平衡的機制；中樞神經(jīng)系統(tǒng)對這種壓力產(chǎn)生的應答是大腦中的惡心中樞活動。
通俗的說就是你的腦子不能主觀的去適應周圍的環(huán)境，并且對感知到的東西產(chǎn)生了抵觸。比如說有些司機駕駛技術不過關（或者是太過關），開車時經(jīng)常急走急停，這是很多乘客無法提前預知的；比如說有些汽車NVH做得不到位，在高速行駛時產(chǎn)生的噪音較大，而人類對于噪音天然就會產(chǎn)生抵觸；再比如很多人都喜歡在車里抽煙，車內(nèi)就會遺留下煙味，包括小雷在內(nèi)，很多人對這種異味都是非常反感的。
這些原因都很容易導致暈車。至于為什么正在開車的司機不容易暈車，這個原因其實很簡單。因為作為車主的司機已經(jīng)適應了以上的絕大多數(shù)環(huán)境。
汽車發(fā)展速度那么快，高端汽車對于消費者來說早已不是只有 “代步工具”這么一個用途，現(xiàn)在汽車的舒適度也越來越好，乘客得到了良好的乘坐體驗，而對于暈車難以根治這個問題其實也早已得到了車企們的關注。
緩解暈車的N種方法
最開始真正關注暈車的是研究自動駕駛技術的科技公司們，因為暈車也是自動駕駛汽車的一個重大挑戰(zhàn)，甚至可能會讓暈車變得更加嚴重。自動駕駛的吸引力在于減輕駕駛者的疲勞，這也就意味著駕駛者和乘客將會失去了對車輛運動的 “控制”，他們無法通過路況準確預判汽車加速、轉彎、剎車等動作，失去了車輛運動的準確信息。
為了解決暈車這個問題，多家車企和自動駕駛公司 “八仙過海，各顯神通”。以自動駕駛領域巨頭 Waymo 為例，它為了解決這個問題專門研發(fā)了一套精密的系統(tǒng)，并且還申請了專利。
針對容易暈車的乘客，這套系統(tǒng)會選擇一條相對不太擁擠的道路，并且優(yōu)化車輛在加速、剎車以及變道等操作，為乘客提供較為舒適的乘坐體驗，從而緩解暈車的問題。
相比起 Waymo 公司在汽車運動方面做出的優(yōu)化，沃爾沃應對暈車的方法則更加被動，或者說讓乘客變得主動，它主要是在視覺和路況預判方面做出了改進。沃爾沃利用聲音來提示乘客將要發(fā)生什么，這樣乘客就可以提前對路況做出預判；并且還會主動提醒乘客欣賞外面的景色，緩解乘客枯燥的心情。
除了通過運動和運動感官來防暈車黑科技之外，還有一些已經(jīng)逐漸普及下來的小功能對暈車也有著不錯的效果。
在新冠疫情的刺激下，如今有越來越多的車企都想在空氣質量這上面下功夫，比如有些車企會在車內(nèi)安裝空氣凈化器和香薰系統(tǒng)，那么這些功能對于緩解暈車到底有沒有用呢？
汽車的車廂內(nèi)部是一個半密閉的空間，空氣長期在這樣的環(huán)境下流通是非常不衛(wèi)生的。如果是新車或者車內(nèi)有人抽煙的話，那么車內(nèi)的空氣質量還會變得更差，就算開窗和開空調外循環(huán)也沒有多大用處。長期處在這樣的空氣環(huán)境下不但會對身體造成影響，同樣也容易造成暈車，這時一個給力的空氣凈化器就很有必要了。
除了空氣凈化器之外，比較高端的車型上還會配備香氛系統(tǒng)。盡管單純的香氛系統(tǒng)并不具備凈化空氣的功能，但是它能夠有效改善彌漫在車內(nèi)的異味，這對緩解暈車也有一定的幫助。
另外，很多消費者為了消除車內(nèi)的異味都喜歡在車內(nèi)放置香水、香片之類的物件。對于這樣的行為，小雷想向大家提兩個建議，一是香水一定要環(huán)保高級，劣質香水不但解決不了暈車的問題，而且還有可能進一步破壞車內(nèi)的空氣質量；另外，如果想要解決空氣質量，買個空氣凈化器或者炭包會比劣質香水更有效果。
車企們?yōu)榱藨獙炣嚕嗽谏?、香、味、感知和預判等方面做出了努力之外，在聽覺方面也沒落下。車企針對乘客在聽覺方面的應對之策就是降噪。汽車降噪技術主要是通過使用麥克風收集噪音，燃油通過音響系統(tǒng)實時發(fā)送反向頻率的聲波來實現(xiàn)的。
總結
盡管路況預判、空氣凈化、香氛系統(tǒng)、以及降噪這些技術都不是針對暈車而研發(fā)設計的，但是這些功能確實對緩解暈車有著正向的作用。
是否暈車本質上可以真正決定一款車的舒適程度，如果消費者一上車就暈車，那么這款車在消費者看來壓根就沒有什么舒適可言，但是由于造成暈車的原因有很多，想要得到 “根治”僅集齊這四大功能也依然遠遠不夠，所以車企在舒適這條路上依舊是任重而道遠。
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