北京時(shí)間 3 月 9 日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，全世界最大的電子商務(wù)網(wǎng)站亞馬遜早已經(jīng)在物流和快遞領(lǐng)域投入巨資，建設(shè)自有業(yè)務(wù)，其中包括航空物流板塊。日前，亞馬遜在航空物流再次邁出一步，從承包該公司相當(dāng)部分航空物流的外部航空貨運(yùn)公司 “Air 運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)”（ATSG）獲得了少數(shù)股權(quán)。
據(jù)報(bào)道，周一，Air 集團(tuán)在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的監(jiān)管文件中稱，亞馬遜使用了認(rèn)股權(quán)證，將以每股 9.73 美元的價(jià)格獲得 Air 集團(tuán) 1350 萬股股票，買入股份資金總額為 1.32 億美元。根據(jù)另外另外一項(xiàng)交易安排，亞馬遜還單獨(dú)購(gòu)買了 Air 集團(tuán) 86.5 萬股股票（不涉及現(xiàn)金換手）。
當(dāng)天，在上述消息刺激下，Air 集團(tuán)股價(jià)大幅上漲了 5.5%，收盤價(jià)為 29.92 美元。該公司的資本市值達(dá)到了 17.8 億美元。周一，亞馬遜股價(jià)則出現(xiàn)了小幅下跌。
據(jù)悉，亞馬遜和 Air 集團(tuán)的合作很早就開始。2016 年，亞馬遜和 Air 簽署了一份合作協(xié)議，租賃該公司 20 架波音 767 飛機(jī)用于亞馬遜貨物的運(yùn)輸。作為合作協(xié)議的一部分，亞馬遜獲得了這一次使用的認(rèn)股權(quán)證。
在過去多年中，亞馬遜公司一直在擴(kuò)大航空快遞業(yè)務(wù)，自建了 “亞馬遜航空公司”，該公司主要從外部航空公司租賃貨運(yùn)飛機(jī)，Air 集團(tuán)的合作屬于時(shí)間較早的一批。
據(jù)悉，亞馬遜還擁有另外一家航空貨運(yùn)公司 “Arlas 航空全球控股公司”的認(rèn)股證券，可以購(gòu)買少數(shù)股份。
為了給包郵會(huì)員（Prime）提供次日達(dá)和后日達(dá)快遞服務(wù)，亞馬遜從 2016 年開始建設(shè)航空物流業(yè)務(wù)。目前，該公司仍然依賴 Air 集團(tuán)和 Atlas 公司來運(yùn)送相當(dāng)一部分商品包裹，不過亞馬遜也開始親自建設(shè)自有的貨運(yùn)能力，購(gòu)買飛機(jī)。一些分析師預(yù)測(cè)，亞馬遜航空公司未來有一天將在快遞業(yè)務(wù)規(guī)模上超過美國(guó)兩大快遞公司——聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司。
今年一月份，亞馬遜從 Deleta 和 WestJet 兩家航空公司購(gòu)買了 11 架二手的波音 767-300 飛機(jī)，這是該公司歷史上第一次此類操作。
另外今年晚些時(shí)候，亞馬遜將會(huì)啟用在肯塔基州北部建設(shè)的樞紐機(jī)場(chǎng)，這一機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投入了 15 億美元，能夠接待 100 架亞馬遜貨機(jī)，預(yù)計(jì)每天可以處理大約 200 個(gè)貨運(yùn)航班。
據(jù)悉，根據(jù)之前的研究報(bào)告，在 2021 年一季度末期，亞馬遜航空公司每天每天的貨運(yùn)航班將增加到 160 班，這相當(dāng)于去年五月份規(guī)模的兩倍之多。另外隨著飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模的增加，亞馬遜航空業(yè)務(wù)不僅僅將服務(wù)自家的包郵會(huì)員，同時(shí)還將為第三方客戶提供航空快遞服務(wù)。
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