3 月 15 日，據(jù)外媒報(bào)道，在美國(guó)政府對(duì)華為智能手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行限制六個(gè)月后，后者開始轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)、交通、制造業(yè)以及采礦業(yè)等領(lǐng)域，以彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)收入下滑。
探索新興領(lǐng)域機(jī)會(huì)
華為最新的客戶包括中國(guó)東部的養(yǎng)魚場(chǎng)，那里被數(shù)以萬計(jì)的太陽能電池板覆蓋，這些太陽能電池板配備了華為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的逆變器（它能將光伏電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為能夠并網(wǎng)或直接使用的交流電），在發(fā)電的同時(shí)可以保護(hù)魚類免受過度陽光照曬的影響。在煤炭資源豐富的山西省，華為提供了地下深處使用的無線傳感器和攝像頭，用以監(jiān)測(cè)礦井中的氧氣水平和潛在的機(jī)器故障。下個(gè)月，配備激光雷達(dá)傳感器的新款電動(dòng)汽車將在上海車展上亮相。
華為曾經(jīng)是世界上最大的智能手機(jī)制造商，但在美國(guó)限制下，其消費(fèi)者業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響。隨著美國(guó)繼續(xù)向華為施壓，其創(chuàng)始人任正非指示該公司擴(kuò)大其在交通、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和其他領(lǐng)域的企業(yè)客戶名單。華為是世界領(lǐng)先的逆變器供應(yīng)商，它現(xiàn)在寄希望于這類產(chǎn)品銷售額的增長(zhǎng)，以及推廣其云計(jì)算服務(wù)和數(shù)據(jù)分析解決方案，以幫助這家擁有 19 萬名員工的企業(yè)生存下來。
2 月 9 日，華為公司創(chuàng)始人、CEO 任正非在山西太原參加了 “智能礦山創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式，他稱：“我們只是埋頭努力做好自己能做的產(chǎn)品。”“無論如何，我們都不會(huì)放棄全球化的理想，無論怎么制裁、怎么封鎖，堅(jiān)持全球化的路線不動(dòng)搖?！?/p>
任正非表示，這些新的舉措可能會(huì)在今年內(nèi)或多或少地抵消手機(jī)業(yè)務(wù)下滑的影響，但該公司拒絕提供具體數(shù)字。其消費(fèi)者部門在 2020 年前六個(gè)月創(chuàng)造了 2560 億元人民幣收入，占公司總收入的一半以上。得益于創(chuàng)紀(jì)錄的 5G 基站訂單和上半年強(qiáng)勁的智能手機(jī)銷售，該公司去年的銷售額和利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了 “正增長(zhǎng)”。
逆變器售價(jià)高過 Mate X2
多年來，華為始終在探索電信設(shè)備和智能手機(jī)以外的商業(yè)機(jī)會(huì)，但在 2020 年最后三個(gè)月手機(jī)出貨量暴跌 42% 后，這一努力變得更加緊迫。這主要?dú)w因于美國(guó)發(fā)布的禁令，即切斷華為獲得最先進(jìn)半導(dǎo)體的能力。據(jù)知情人士透露，美國(guó)已經(jīng)向許多供應(yīng)商通報(bào)稱，將實(shí)行更嚴(yán)格的出口許可證審批制度，禁止在 5G 設(shè)備上使用或與 5G 設(shè)備共同使用的零部件流向華為。
但據(jù)知情人士透露，美國(guó)禁令對(duì)華為新興業(yè)務(wù)的影響有限，因?yàn)槠渌璧拇蟛糠至悴考伎梢詮闹袊?guó)供應(yīng)商那里獲得。為了滿足包括華為在內(nèi)的承包商日益增長(zhǎng)的需求，當(dāng)?shù)毓?yīng)商正在從美國(guó)尚未禁止的成熟技術(shù)中獲取更多好處。
華為逆變器中最先進(jìn)的芯片基于 28 納米技術(shù)，它用來轉(zhuǎn)換太陽能電池板的電力輸出，而中國(guó)公司有能力制造這種芯片。其他組件，如電源模塊，可以用 90 納米或更老的技術(shù)制造。
逆變器比中央空調(diào)的室外機(jī)稍大，售價(jià)超過 2 萬元，高于華為最新推出的高端 Mate X2 可折疊手機(jī)。該公司正計(jì)劃推出更多光伏逆變器，因?yàn)檎苿?dòng)對(duì)可再生能源的投資。
首款純電動(dòng)車型 4 月份亮相
據(jù)知情人士透露，與其太陽能逆變器業(yè)務(wù)一樣，華為汽車系統(tǒng)所需的芯片沒有手機(jī)處理器那么復(fù)雜，部分可以從歐洲供應(yīng)商那里采購(gòu)。這使得華為得以在汽車行業(yè)加倍下注，將工程師從其他業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)移到自動(dòng)駕駛汽車傳感器和電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置部門。
盡管華為否認(rèn)計(jì)劃推出自有品牌的電動(dòng)汽車，但其已經(jīng)與幾家制造商合作測(cè)試了自動(dòng)駕駛、司機(jī) - 汽車互動(dòng)技術(shù)。華為的娛樂功能可以在梅賽德斯 - 奔馳 (Mercedes-Benz)轎車上找到，該公司已經(jīng)與北汽藍(lán)谷等國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商合作開發(fā)智能汽車系統(tǒng)。此外，華為與北汽藍(lán)谷合作的首款車型 ARCFOX αS HBT 將于 4 月份在上海 2021 年車展上亮相。
5GtoB 幫助推進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化
另一項(xiàng)名為 5GtoB 的倡議涉及華為在從醫(yī)療保健到飛機(jī)制造等領(lǐng)域部署 5G 技術(shù)。華為幫助中國(guó)建設(shè)了世界上最大的 5G 網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó) 72 萬個(gè)基站中的半數(shù)以上提供支持。現(xiàn)在，華為正尋求加入小米和阿里巴巴等科技巨頭的行列，利用中國(guó)的 5G 網(wǎng)絡(luò)來幫助受疫情影響的企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線自動(dòng)化，努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)現(xiàn)代化，并實(shí)現(xiàn)采礦等勞動(dòng)密集型行業(yè)的數(shù)字化。
據(jù)華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示，在電信運(yùn)營(yíng)商和合作伙伴的幫助下，華為已經(jīng)在 20 多個(gè)行業(yè)簽署了 1000 多項(xiàng) 5GtoB 協(xié)議。他說，在線教育、娛樂和交通是其計(jì)劃探索的重點(diǎn)領(lǐng)域。今年 1 月，華為為其智能手機(jī)業(yè)務(wù)主管余承東賦予了一個(gè)新角色，以領(lǐng)導(dǎo)其快速增長(zhǎng)的云計(jì)算和人工智能業(yè)務(wù)。
任正非親自領(lǐng)導(dǎo)華為在采礦業(yè)的擴(kuò)張，他還到山西省的煤礦井下查看技術(shù)應(yīng)用。他稱：“ 在 5G 應(yīng)用上，世界上多數(shù)信息通信技術(shù)公司都沒有選擇礦山作為突破口，但我們選擇了礦山。中國(guó)有 5300 多座煤礦、2700 多座金屬礦，如果能把這 8000 多座礦山做好，我們就有可能給全世界的礦山提供服務(wù)?！?/p>
目前，華為已經(jīng)告訴其客戶，該公司有足夠的通信芯片來支持 2021 年的基站建設(shè)。但目前還不清楚這些庫(kù)存能持續(xù)多久，以及一旦這些庫(kù)存最終耗盡，華為會(huì)做出怎樣的選擇。但 Forrester Research 首席分析師查理 · 戴 (Charlie Dai)表示，對(duì)新興技術(shù)的戰(zhàn)略投資是華為可持續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
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