北京時(shí)間 3 月 18 日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)純電車(chē)制造商特斯拉是全世界部署自動(dòng)駕駛技術(shù)最積極的廠商，但一些圍繞 Autopilot 系統(tǒng)的車(chē)禍也引發(fā)了美國(guó)政府的調(diào)查。3 月 17 日早間，一輛處于 Autopilot 模式的特斯拉 Model Y 電動(dòng)車(chē)，在密歇根州撞上了一輛停靠的警車(chē)，所幸無(wú)人傷亡。
Autopilot 是特斯拉裝備的輔助駕駛系統(tǒng)，未來(lái)準(zhǔn)備逐步升級(jí)為完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但這一系統(tǒng)讓許多司機(jī)產(chǎn)生了特斯拉電動(dòng)車(chē)能夠 “自動(dòng)駕駛”的誤導(dǎo)和爭(zhēng)議。
停靠的警車(chē)
根據(jù)密歇根州警方在 Twitter 宣布的消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 17 日凌晨 1 點(diǎn) 12 分，警方正在路邊調(diào)查一次野鹿和車(chē)輛撞擊的車(chē)禍。當(dāng)時(shí)警車(chē)停泊在公路右側(cè)車(chē)道，雙閃燈亮。然而想不到的是，一輛 Model Y 撞擊了這輛警車(chē)。
在過(guò)去幾年里，特斯拉電動(dòng)車(chē)（尤其是處于 Autopilot 模式的車(chē)輛）發(fā)生了一系列車(chē)禍，引發(fā)了美國(guó) “全美公路交通安全管理局”（下稱(chēng) “公路局”）的調(diào)查。而此次特斯拉電動(dòng)車(chē)再次發(fā)生和 Autopilot 有關(guān)的車(chē)禍，這也是上周事故之后，特斯拉電動(dòng)車(chē)在密歇根州發(fā)生的又一次車(chē)禍。
警方表示，事故中沒(méi)有造成人員傷亡，特斯拉 Model Y 上的 22 歲駕駛者也沒(méi)有受傷。這名駕駛者未能夠繞開(kāi)警車(chē)，而且此人駕駛執(zhí)照處于終止?fàn)顟B(tài)。駕駛者對(duì)警方證實(shí)，車(chē)輛當(dāng)時(shí)處于 Autopilot 模式。
據(jù)悉，事故發(fā)生的準(zhǔn)確地點(diǎn)是密歇根州的 Eaton 縣，位于底特律市西北 160 公里位置。
上周的事故
目前，聯(lián)邦公路局尚未對(duì)這一車(chē)禍表態(tài)，特斯拉方面尚未發(fā)表評(píng)論。之前，公路局已經(jīng)對(duì)特斯拉公司涉及到 Autopilot 的十多次車(chē)禍展開(kāi)了調(diào)查。Autopilot 涉及到自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步部署，因此引發(fā)了政府監(jiān)管高度關(guān)注。
就在上周，一輛特斯拉電動(dòng)車(chē)在底特律和一輛拖車(chē)撞擊，公路局已經(jīng)展開(kāi)了調(diào)查。在周二，底特律警方表示，各種跡象表明，車(chē)禍發(fā)生時(shí)這輛特斯拉電動(dòng)車(chē)并未開(kāi)啟 Autopilot 駕駛模式。警方稱(chēng)，駕駛者陳述以及視頻信息顯示，車(chē)輛是在碰撞發(fā)生之前才采取了緊急避讓措施。不過(guò)，公路局和底特律警方尚未詳細(xì)調(diào)查特斯拉電動(dòng)車(chē)的行車(chē)數(shù)據(jù)。
自動(dòng)駕駛
Autopilot 是特斯拉配置的自動(dòng)駕駛功能，不過(guò)目前的技術(shù)水平停留在 “輔助駕駛系統(tǒng)”階段。特斯拉已經(jīng)推出了更高級(jí)的完全自動(dòng)駕駛功能，屬于定價(jià)一萬(wàn)美元的選配功能。
無(wú)論是 Autopilot 還是完全自動(dòng)駕駛，特斯拉都要求司機(jī)掌握方向盤(pán)，否則車(chē)輛安全無(wú)從保證。據(jù)悉，一些購(gòu)買(mǎi)了完全自動(dòng)駕駛功能包的車(chē)主最近已經(jīng)獲得了測(cè)試版配置，可以在還存在產(chǎn)品瑕疵的情況下提前體驗(yàn)一把自動(dòng)駕駛功能。
特斯拉官網(wǎng)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，Autopilot 以及完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以操控車(chē)輛的方方面面，但是仍然需要司機(jī) “活躍的監(jiān)督”。
系列車(chē)禍
對(duì)于上周發(fā)生的車(chē)禍，調(diào)查人員尚未得出是否和 Autopilot、完全自動(dòng)駕駛及其測(cè)試版有關(guān)的正式結(jié)論。不過(guò)在過(guò)去的多次車(chē)禍中，處于 Autopilot 模式的特斯拉車(chē)輛曾經(jīng)和原地靜止的物體或者車(chē)輛相撞，包括拖車(chē)和消防車(chē)。
在 2019 年 3 月 1 日發(fā)生的一宗 Model 3 車(chē)禍中，美國(guó)佛羅里達(dá)州 50 歲的居民邦納（Jeremy Beren Banner）不幸喪生。當(dāng)時(shí)這輛車(chē)追尾了一輛大型拖車(chē)，Model 3 的車(chē)頂被掀掉。
更早在 2016 年，美國(guó)車(chē)主布朗（Joshua Brown）駕駛的特斯拉 Model S 和一輛拖車(chē)相撞，車(chē)主喪生，當(dāng)時(shí)車(chē)輛處于 Autopilot 模式。這一車(chē)禍發(fā)生后，特斯拉公司的 Autopilot 便進(jìn)入了政府監(jiān)管部門(mén)的 “雷達(dá)”。
最近，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查各種交通事故的 “全美運(yùn)輸安全委員會(huì)”呼吁從聯(lián)邦政府層面上，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)制定出明確的監(jiān)管規(guī)定。該委員會(huì)也指出，特斯拉公司對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的做法，是必須提升安全要求和監(jiān)管規(guī)定的原因之一。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。