北京時間 3 月 23 日上午消息，據(jù)報道，越來越多的華爾街專業(yè)人士預(yù)計，到 2030 年，電動汽車和自動駕駛汽車的銷量，將推動蘋果和特斯拉公司的市值達(dá)到 3 萬億美元水平。
盡管進(jìn)入今年以來，蘋果和特斯拉的股價都有所下滑，但是作為標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)中最受歡迎的兩家公司，股價的下滑并未削弱部分分析師和投資者對無人駕駛汽車未來的豪賭熱情。
例如，凱西 · 伍德（Cathie Wood）的 Ark Investment Management 就認(rèn)為，特斯拉有 50% 的機(jī)會在 5 年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛。而花旗集團(tuán)的吉姆 · 蘇瓦（Jim Suva）則表示，如果開始開發(fā)汽車，蘋果公司的銷售額將在 2024 年后提升 15%。
Purpose Investments 的首席投資官格雷格 · 泰勒（Greg Taylor）表示：“特斯拉是動力股的完美典范，其真正的意義，在于樂觀的未來，以及對他們所做的一切工作的樂觀。而相反的是，蘋果幾乎成為了新的防御性股票，它是擁有最好的資產(chǎn)負(fù)債表的公司之一。而且它幾乎成了新的防御性，當(dāng)人們買入市場時，他們就會買入蘋果?！?/p>
伍德也預(yù)測，特斯拉將達(dá)到一個令人瞠目結(jié)舌的里程碑，此前她將對該股的價格預(yù)測提升到了 3000 美元，在達(dá)到這個價格后，特斯拉的市值將接近 3 萬億美元。此前 New Street 分析師皮埃爾 · 費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu)也預(yù)測，到 2030 年，這家電動汽車制造商的市值可以達(dá)到 2.3 萬億美元至 3.3 萬億美元。
周一特斯拉股價上漲 2.3%，至 670 美元，市值約為 6430 億美元。
DataTrek Research 聯(lián)合創(chuàng)始人尼古拉斯 · 克拉斯（Nicholas Colas）說道：“3 萬億美元的市值既要有技術(shù)的承諾，也要有一些非常切實的證據(jù)證明它的經(jīng)濟(jì)模式是可以盈利的，而且是可以實現(xiàn)深度盈利的。所以，僅憑說話無法讓你的市值達(dá)到 1 萬億美元，更不用說 3 萬億美元了。你必須通過展示數(shù)字，展示盈利能力來達(dá)到這一目的?！?/p>
而雖然蘋果在強(qiáng)勢創(chuàng)造利潤方面有著良好的記錄，但是特斯拉在這一方面仍處于早期階段?？死寡a(bǔ)充說：“特斯拉還沒有證明自己擁有非凡的盈利能力。而且其所處的行業(yè)，也并不是一個具有非凡盈利能力的行業(yè)。我理解該公司為何擁有當(dāng)前的市值，因為他們在電動汽車領(lǐng)域上取得了突破，并且讓大眾市場接受了電動汽車，能做到這一點，他們配得上這個市值。但是，如果希望從中獲得更多收益，你需要繼續(xù)證明這種商業(yè)模式是可以實現(xiàn)盈利的?！?/p>
在花旗集團(tuán)和韋德布什看來，蘋果有可能達(dá)到 3 萬億美元市值的目標(biāo)，如今蘋果已經(jīng)成為了全球價值最高的股票。
進(jìn)入 2021 年以來，蘋果的股價下滑了大約 7%，而特斯拉的跌幅大約為 5%。但是關(guān)注蘋果股票的分析師平均預(yù)計，今年該股將反彈約 23%，其中 32 人對蘋果股票的評級為買入，10 人為持有，3 人建議賣出。而關(guān)注特斯拉股票的分析師預(yù)測，該股今年還將下跌 5.3%，其中 15 人建議買入，14 人建議持有，12 給出了賣出評級。這兩只股票總共占標(biāo)普 500 指數(shù)的 7% 以上。
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