北京時間 3 月 30 日凌晨消息，據(jù)報道，美國純電車龍頭企業(yè)特斯拉日前爆出了一宗罕見的消費者糾紛。一些消費者抱怨稱，他們購買特斯拉電動車，結(jié)果買一輛車被收了兩份錢。這些消費者正在爭取得到退款。
▲ 新聞主角李克里斯托弗
近日，美國南加州地區(qū)的消費者斯萊特（Tom Slattery）、李克里斯托弗（Christopher T. Lee）以及皮特森（Clark Peterson）對新聞界介紹說，上周他們付款購買特斯拉純電車，結(jié)果令人震驚的是，他們發(fā)現(xiàn)特斯拉進行了兩次收費，在沒有授權(quán)或者提醒的情況下，從銀行賬號中劃走了兩輛車的費用。他們后來要求特斯拉退款，但是過程并不順利。
媒體查看了各種記錄，包括特斯拉電動車購買協(xié)議、銀行聲明，以及和特斯拉的聯(lián)系信息，最終證實了上述消費者的抱怨內(nèi)容。
其他兩位不愿意透露姓名的消費者也表示，他們的信用卡遭到了特斯拉兩次扣款，對此感到十分郁悶。其中一個消費者信用卡出現(xiàn)了透支，需要支付透支費，此外也面臨高額還款額負擔(dān)。
目前，特斯拉 Model 3 2021 款的價格為 3.7 萬美元，兩次扣款意味著消費者賬戶被劃走了大約 7 萬美元。
到目前為止，特斯拉官方尚未對消費者重復(fù)扣款事件發(fā)表評論。媒體對該公司提出的問題包括有多少消費者遭遇重復(fù)扣款，這一問題如何影響到特斯拉季度新車發(fā)貨量，以及特斯拉是否能快速對消費者退款，以及消費者未來遇到這種情況該如何處理。
美國金融科技行業(yè)人士埃克森（Dave Excell）表示，在電子商務(wù)和銀行業(yè)，重復(fù)收費扣款實際上是一個常見問題。
埃克森表示，一些處理交易付費的平臺實際上可以利用所謂的 “防止重復(fù)交易”功能來避免重復(fù)扣款發(fā)生。不過這些支付平臺也需要足夠靈活，允許一些正常的重復(fù)支付交易發(fā)生，比如企業(yè)每月向員工支付工資，或者是某位老人在同一天給自己的多個孫子孫女們轉(zhuǎn)賬 50 美元。
對于買一件商品卻被扣款兩次的消費者，埃克森建議，最佳做法是找到商家，通知了發(fā)生了扣款錯誤，要求退款。這是最簡單的方法。如果消費者聯(lián)系銀行，要求取消某個已經(jīng)發(fā)生的支付交易，這一過程耗時漫長，銀行還需要和商家進行協(xié)調(diào)。
消費者故事一
3 月 24 日，上述消費者斯萊特收到了特斯拉一個短信，他非常興奮。特斯拉通知稱，他在一月份訂購的 Model Y 新車將會在三天內(nèi)通過無接觸方式配送到他家里。
特斯拉將會把新車停在斯萊特家門口，他可以利用特斯拉軟件作為鑰匙進入新車。斯萊特介紹說，這和他在 2019 年購買特斯拉 Model 3 時的體驗不一樣。雖然發(fā)現(xiàn)了一些瑕疵并進行維修，他仍然在開那輛老 Model 3。
在疫情期間，特斯拉發(fā)明了無接觸配送方式保障消費者安全。斯萊特需要做的就是完成訂購過程，包括上傳保險文件、汽車牌照信息，選擇支付方式。
在消費者在線支付定金時，特斯拉目前支持比特幣或 ACH（美國自動清算中心）直接賬戶支付。由于沒有更多選擇，斯萊特提供了自己的銀行賬號和必要信息，授權(quán)了一次轉(zhuǎn)賬交易。
第二天早上斯萊特在查看賬戶時發(fā)現(xiàn)，賬戶上被劃走的錢比正常數(shù)字多了 5.3 萬美元。這也是他購買的高配版（長續(xù)航、四驅(qū)版）Model Y 的價格。
面對重復(fù)扣款，斯萊特迅速通過電話和短信聯(lián)系特斯拉。但是一天之內(nèi)沒有結(jié)果，對方要不是無人接電話，要不就是無法對退款給出明確答案。
隨后，斯萊特開車前往特斯拉在加州 Burbank 的專賣店和售后服務(wù)中心，和銷售以及配送人員面談重復(fù)收費問題。
斯萊特介紹說，特斯拉工作人員讓自己和銀行聯(lián)系，取消重復(fù)扣款，但是這種答案無法接受——是特斯拉重復(fù)多收取了五萬多美元，現(xiàn)在卻讓消費者自己解決問題？
五天之后，斯萊特仍然等待特斯拉進行退款的書面承諾，尤其是哪一天會獲得退款。
在特斯拉告知的第一個配貨窗口內(nèi)，這輛 Model Y 并未送到。斯萊特表示，在重復(fù)扣款問題得到解決之前，他將會拒絕配送上門。
這一次的問題對于斯萊特一家來的不是時候。他們正在其他州購買一棟房產(chǎn)，任何資金上發(fā)生的問題，可能導(dǎo)致他們?nèi)覠o法按照預(yù)期價格購買房產(chǎn)或是無法按照預(yù)期利率獲得住房抵押貸款。
消費者故事二
斯萊特并不是唯一遭遇特斯拉重復(fù)扣款的消費者。他介紹說，特斯拉專賣店的工作人員稱，幾百名消費者遭遇了重復(fù)扣款問題。
斯萊特至今還沒有開上新車，他也暫時不打算放棄特斯拉，但是對于此事他感到氣憤。賬戶上被多劃走五萬多美元，但是迄今為止特斯拉沒有人給他打電話、發(fā)電子郵件，在處理問題上沒有任何的緊迫感。
銀行方面則告知，退款流程最少需要 10 天，多則 45 天。如果通過特斯拉來處理，整個流程會快一些。
另外一個加州消費者皮特斯也有類似的故事。
皮特斯全家一直想購買一輛三排座版本的 Model Y，今年一月，他們?nèi)缭赣嗁彙?/p>
特斯拉錯過了最早在二月份的配送時間窗口。上周，特斯拉也通知稱，將在三天之內(nèi)配送到皮特斯家里。特斯拉要求在 3 月 24 日上傳保險和銀行賬戶等信息。
隨后，特斯拉配送人員通知他具體到貨時間，另外也告知他的賬戶發(fā)生了重復(fù)扣款。特斯拉工作人員要求皮特斯聯(lián)系銀行，停止支付。然而皮特斯聯(lián)系銀行后得知，資金已經(jīng)到了特斯拉賬戶上。
銀行的一名客服人員告知皮特森，他并不是唯一發(fā)生重復(fù)扣款的特斯拉消費者。
特斯拉一名客服人員后來表示，將會在三個工作日內(nèi)退款。皮特森要求這名客服通過電子郵件或者短信提供詳細信息，但是書面文字至今沒有發(fā)送到。
消費者故事三
另外一位消費者李克里斯托弗也表示，他購買了一輛 Model Y，應(yīng)該支付的金額是 56578 美元，但是實際上特斯拉扣款兩次。
和上述兩位消費者不同的是，特斯拉告訴李克里斯托弗，沒有記錄顯示重復(fù)扣款。
最終，附近特斯拉售后服務(wù)中心的工作人員給他一個電子郵件地址，請他聯(lián)系特斯拉在加州弗里蒙特辦公室的金融部門工作人員，如今他仍然在等待退款。
李克里斯托弗是 YouTube 的視頻活躍作者，過去經(jīng)常做科技測評。他準備把這一次的經(jīng)歷做成一個視頻，提醒其他特斯拉消費者避免類似的 “坑”。
他還表示，如果有機會重來，他更愿意用現(xiàn)金支票當(dāng)面付款，而不是在線支付。
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