北京時間 4 月 1 日晚間消息，據(jù)報道，三名知情人士今日稱，大眾汽車在中國的合資企業(yè) “一汽大眾”已同意從特斯拉購買碳排放積分，以幫助滿足當?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定。
業(yè)內(nèi)人士稱，這筆交易表明，大眾汽車在將其龐大的汽油車制造業(yè)務(wù)，向電動汽車轉(zhuǎn)移的過程中，面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。根據(jù)大眾汽車上個月公布的目標，最遲在 2025 年超越特斯拉，成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導者。
作為全球第二大汽車制造商，大眾汽車的股價今年出現(xiàn)了飆升，原因是投資者對其電動汽車計劃熱情高漲。當前，大眾汽車擁有業(yè)內(nèi)最全面的電動汽車計劃。根據(jù)該計劃，到 2030 年大眾汽車將增加約 50 款純電池驅(qū)動的汽車。
大眾汽車還表示，今年的目標是將電動汽車的交付量增加一倍以上，達到 100 萬輛。但目前，在中國和其他一些市場，大眾汽車仍嚴重依賴傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車。
打造清潔出行方式
中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過 2500 萬輛汽車。當前，中國汽車市場運行著一套積分體系，鼓勵汽車制造商通過提高燃油效率或生產(chǎn)更多電動汽車等方式，努力打造更清潔的出行方式。
在該系統(tǒng)中，汽車制造商被授予 “綠色積分”，這些積分可以抵消生產(chǎn)燃油汽車產(chǎn)生的 “負積分”。制造商還可以購買 “綠色積分”，以確保遵守總體目標。
知情人士稱，為了幫助實現(xiàn)日益嚴格的目標，大眾汽車與中國一汽的合資企業(yè) “一汽大眾”已同意從特斯拉購買積分，以幫助滿足環(huán)保規(guī)定。
對此，大眾汽車拒絕發(fā)表評論，但該公司在一份聲明中表示，其戰(zhàn)略目標是自我遵守中國的規(guī)則；但如果需要，也會購買積分。而特斯拉拒絕發(fā)表評論。
大眾 “負積分”最多
去年，一汽大眾售出了 216 萬輛汽車。根據(jù)中國工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，一汽大眾，以及大眾汽車在中國的另一家合資企業(yè) “上汽大眾”，是 2019 年中國創(chuàng)造 “負積分”最多汽車制造商之一。
知情人士稱，目前尚不清楚一汽大眾將從特斯拉購買多少綠色積分。但一汽大眾的出價約為每個積分 3000 元人民幣，高于前幾年的價格。
在美國，監(jiān)管機構(gòu)也設(shè)定了相應(yīng)的環(huán)保要求。而且，特斯拉已經(jīng)向菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）等競爭對手出售了綠色積分。根據(jù)一份監(jiān)管申報文件，特斯拉 2020 年出售綠色積分的總收入為 15.8 億美元。
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