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中國第一條電報線路,到底是什么時候建成的

鮮棗課堂 2021/4/11 23:19:02 責(zé)編:騎士

1844 年 5 月 24 日,美國人莫爾斯在華盛頓國會大廈,向 40 英里以外的巴爾的摩,發(fā)出了人類歷史上第一份長途電報,電文內(nèi)容是《圣經(jīng) · 舊約申命記》中的一句話:

"What hath God wrought!"

“上帝創(chuàng)造了何等的奇跡!”

這份電報,宣告了人類電通信時代的開端。此后不久,電報技術(shù)迅速在歐美大陸普及,并逐漸傳遞到世界各個角落。

當(dāng)時的中國,剛剛輸?shù)袅说谝淮硒f片戰(zhàn)爭(1840 年 - 1842 年),處于積貧積弱、混亂不堪的狀態(tài)。愚昧落后的清政府忙于割地賠款,根本無暇關(guān)注電報技術(shù)的誕生與發(fā)展,更別提什么引進(jìn)。

直到十幾年后的 1861 年,俄、英兩國駐華公使先后向清政府提出架設(shè)電報線路的要求,才將這件事擺上臺面,進(jìn)行討論。

當(dāng)時,清政府里面的守舊派官員,堅決反對鋪設(shè)電報線路。其中,反對意見最激烈的,是直隸總督、三口通商大臣崇厚。

崇厚(1826-1893)

他認(rèn)為,電報 “于中國毫無所益,而貽害于無窮”。理由還是老一套:架設(shè)電報線路時,電線桿將破壞了大清朝的風(fēng)水,把大清的地氣全給吸走 ...

即使是改革派官員,意見也不統(tǒng)一。

兩江總督曾國藩,算是一個開明的改革派。當(dāng)時,他率先在湘軍里配備洋槍洋炮,還自設(shè)船廠,仿造新式武器,對外來事物持開放態(tài)度。

曾國藩(1811-1872)

即便如此,曾國藩也反對鋪設(shè)電報線路。他的理由沒有崇厚那么荒謬,他認(rèn)為,架設(shè)電報線路將使 “小民困苦無告,迫于倒懸”,產(chǎn)生中外商人 “以豪強而奪貧民之利”的結(jié)果。說白了,他覺得電報的信息差,將導(dǎo)致社會更加不公平。(不愧是曾文正公)

最支持鋪設(shè)電報線路的人,是江蘇巡撫李鴻章。作為洋務(wù)運動的帶頭人之一,李鴻章非常看好電報的潛在價值。

李鴻章(1823-1901)

他認(rèn)為:“銅線(電報)費錢不多,遞信極速,洋人處心積慮要辦,將來不知能否永遠(yuǎn)禁阻。鴻章愚慮,竊謂洋人如不向地方官稟明,在通商口岸私立銅線,…… 中國人或亦仿照外洋機巧,自立銅線,改英語為漢語,改英字為漢字,學(xué)習(xí)既熟,傳播自遠(yuǎn),應(yīng)較驛遞尤速?!?/p>

意思就是說,電報這玩意花錢少,傳遞信息快,洋人遲早要建,攔也攔不住。與其讓他們建,不如我們自己建。(老李是個明白人?。?/p>

可惜,那時候李鴻章還不是中堂大人,說話沒啥分量,最終意見未被朝廷采納。

果不其然,沒過多久,洋人就開始行動起來了。

1865 年,英國利富洋行駐上海的負(fù)責(zé)人雷諾,沿著川沙廳(今上海浦東)小岬到黃浦江金塘燈塔間,偷偷建起了一條專用電報線路,長 21 公里,埋設(shè)電線桿 227 根。

當(dāng)時,老百姓覺得很好奇,紛紛駐足圍觀。沒多久,時任上海道的丁日昌秘密下令,讓當(dāng)?shù)孛癖娫谝归g將線桿全部拔掉。

丁日昌(1823-1882)

1870 年初,英國大東電報公司鋪設(shè)的從歐洲到亞洲的海底電纜,即將抵達(dá)中國。

當(dāng)時,清政府禁止海纜登陸。經(jīng)過反復(fù)協(xié)商,清政府同意,大東公司可以在中國東南沿海鋪設(shè)電報線,也可以將線端引入上海以南各通商口岸。但是有一個前提,線端不能牽引上岸,只能安放在通商口岸碼頭之外的躉船內(nèi)。

后來,大東公司將滬港海線的鋪設(shè)權(quán)讓給了丹麥大北電報公司。

1871 年 4 月,大北公司秘密將長江口的海纜,沿黃浦江敷設(shè)到上海英租界,并在南京路 12 號設(shè)立報房。

這個報房于 1871 年 6 月 3 日正式開始發(fā)報。這是帝國主義入侵中國的第一條電報水線線路。此后,英美等國的電信公司也紛紛通過這種方式,將海纜上陸,在中國設(shè)立報房。

種種入侵行為,終于引起了清政府的高度重視,也認(rèn)識到自主開設(shè)電報業(yè)務(wù)的重要性。

1877 年,已經(jīng)升任直隸總督、北洋通商大臣的李鴻章,考慮到海防和貿(mào)易的需要,開始籌備自建電報線路。

1877 年 6 月 15 日,李鴻章在天津機器東局到直隸總督衙署之間,敷設(shè)了一條電報線路。這條電報線路長約 16 華里,是有記錄可查的中國第一條自主建設(shè)的電報線路。

6 月 27 日,這條電報線路進(jìn)行了第一次發(fā)報,內(nèi)容只有六個字:

" 行轅正午一刻?!?/p>

這里的 “行轅”,指的是直隸總督衙署?!罢缫豢獭保瑒t是指發(fā)報時間。

盡管這條電報擁有極其重大的意義,但當(dāng)時的官方和民間,都將其視為怪事一樁,猶如當(dāng)年鐵路通車。《申報》這樣的主流媒體,更是嘲諷電報為 “奇技淫巧”。

李鴻章才不會在乎這些閑言碎語。相反,在他發(fā)報成功后,先后給江西巡撫劉秉璋、福建船政大臣兼署福建巡撫丁日昌(對,還是前面那個丁日昌)等人致信,勸說他們在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行電報線路鋪設(shè)的嘗試,“幸速籌辦”。

福建地處東南沿海,電報業(yè)務(wù)其實早已展開。當(dāng)初,丹麥大北公司偷偷在上海搞電報海纜之后,就將觸角伸到了福建。

1873 年,閩浙總督李鶴年就拆過一次大北公司偷偷在廈門鼓浪嶼架設(shè)的電報線桿。后來,因為發(fā)生日本侵臺事件,為便于臺灣和福建的通信,福建申請福建沿海電報線,大北公司趁機入局,幫助架設(shè)了福州到馬尾的電報線(1876 年)。這條線路,一度被認(rèn)為是中國第一條合法的電報線路。

再后來,因為李鶴年貪圖便宜,還差點讓大北公司包辦建設(shè)福州到廈門的電報線路(因為當(dāng)?shù)孛癖娮钃?,未能進(jìn)行下去)。

1876 年,丁日昌到任福建巡撫。他是個能臣,也是海防論的代表人物。他認(rèn)為,電報對國家海防重大,電報自主利權(quán)一定要控制在中國自己手里。

于是,他親自與丹麥大北公司交涉,收購了福州至馬尾港羅星塔的電報線路。這條線路,最終成為中國自營的第一條電報專線。

后來,在他的支持下,福建船政學(xué)堂還專門設(shè)立了電報學(xué)堂,培養(yǎng)電報技術(shù)人才。

福建船政學(xué)堂

1877 年,丁日昌利用去臺灣巡視的機會,提出設(shè)立臺灣電報局。他親自擬定了修建電報線路的方案,并派電報學(xué)堂學(xué)生蘇汝灼、陳平國等人負(fù)責(zé)落實。

8 月,首條從旗后(即今高雄)到府城(即今臺南)的電報線路正式開工。同年 10 月 11 日,工程完工,全線長 95 華里。這是中國人自己修建、自己掌管的第一條電報線路。

順便提一句,十年后的 1887 年 9 月,在臺灣首任巡撫劉銘傳的推動下,一條從臺灣淡水至福州川石的海底電纜鋪設(shè)成功,是中國第一條自主建設(shè)的海底電纜,全長 117 海里,耗資 22 萬銀元。很可惜,中日甲午戰(zhàn)爭失敗后,這條海纜被迫以 10 億墨西哥元的價格,賣給了日本。這是后話。

1877 年后,李鴻章繼續(xù)推動著中國的 “電報夢”。

1879 年 5 月,在他的支持下,中國第一條軍用電報線路,在天津至大沽及北塘炮臺建成。

1880 年,曾紀(jì)澤(曾國藩之子)奉命出使俄國交涉新疆伊犁問題,需要與清廷保持溝通。因為北京沒有電報,所以,當(dāng)時的溝通方式是在上海拍發(fā)電報直通莫斯科,然后北京到上海這段,通過輪船進(jìn)行傳遞(來回需要十多天)。

9 月 16 日,李鴻章趁機奏請清廷,架設(shè)天津至上海的陸地電報線路,獲得批準(zhǔn)。10 月,津滬電報總局(后來的中國電報局)在天津成立,李鴻章任命鄭藻如、盛宣懷、劉含芳三人出任該局總辦。

盛宣懷(1844-1916)

1881 年 4 月,中國第一條長途電報線路——津滬線,在上海、天津兩地同時開工架設(shè)。工程進(jìn)展迅速,到年底,這條全長 3075 里的電報線路就全線竣工并投入使用,沿線下設(shè)紫竹林、大沽口、濟寧、清江浦、鎮(zhèn)江、蘇州、上海七處電報分局。

在津滬線的示范帶頭作用下,國內(nèi)各地很快就掀起了電報線路的修建熱潮。

1882 年,長達(dá) 6000 多里的蘇浙閩粵線開工。緊隨其后,天津通州線、龍州廣州、長江陸線、山海關(guān)奉天線、廣州虎門線、江陰無錫線等陸續(xù)開工。

1882 年 1 月 16 日,曾經(jīng)嘲笑電報是奇技淫巧的《申報》,刊登了中國新聞史上第一條新聞專電:“清廷查辦云南按察使瀆職?!?/p>

1884 年,清政府設(shè)內(nèi)城電報局專事收發(fā)官電,外城電報局收發(fā)商民電報,并把自行創(chuàng)建的第一條電報干線延伸經(jīng)京郊通州引入京城。從此,開啟了北京收發(fā)電報的歷史。(此前一直不讓電報線路進(jìn)京,因為王公貴族怕影響大清龍脈。)

1887-1888 年,中國加入《國際電報公約》,加速融入全球信息秩序之中,對世界政治經(jīng)濟規(guī)則有了更深入的了解。

1899 年,國內(nèi)基本建成了早期的干線電報網(wǎng)絡(luò)。到 1911 年清朝滅亡時,中國已鋪設(shè)有線電報線路 6 萬多公里,設(shè)立電報局約 700 處,擁有電報機 787 臺。這些電報線路和設(shè)備,為推動中國社會的進(jìn)步,發(fā)揮了巨大的作用。

好啦,以上就是中國電報業(yè)務(wù)的起源故事。

那么,中國的電話業(yè)務(wù),又是如何發(fā)展起來的呢?且聽下回分解!

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