IT之家 4 月 12 日消息 比爾 · 蓋茨在其倡導(dǎo) “零排放”的新書《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》中講述有關(guān)于 “碳排放”的前景，描繪了 “零碳”在交通領(lǐng)域未來的可能。
他認(rèn)為，由于電池成本在 2010 年以來下降了 87%，政府也為推出零排放汽車發(fā)展而出臺了多項(xiàng)稅收減免和補(bǔ)貼政策，因此電動車和燃油車之間的價格差距在近年來已經(jīng)大幅縮小，但電動車仍保持著一定程度的 “綠色溢價”。
IT之家了解到，“綠色溢價”是比爾 · 蓋茨在其新書中提出的一個核心概念，即使用綠色清潔能源要付出更多成本，且各國的 “綠色溢價”并不相同，例如在歐洲一些油價過高的地區(qū)的 “綠色溢價”早已經(jīng)降低到 0。
蓋茨稱，“電動乘用車的擁車成本很快就會降到比燃油車更低的水平，這是一個好消息。然而替代能源依然很貴，所以這也不是好消息，我們需要通過創(chuàng)新手段壓低它們的價格?！?/p>
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