北京時(shí)間 4 月 15 日上午消息，據(jù)報(bào)道，近年，無樁共享電動(dòng)滑板車在美國逐漸流行，但紐約市一直拒絕這種交通工具的進(jìn)入。本周，情況發(fā)生了改變。紐約市交通局宣布，選擇 Bird、Lime 和 VeoRide 作為首批參與共享電動(dòng)滑板車試點(diǎn)的公司。
這些公司預(yù)計(jì)將于夏季開始在布朗克斯展開運(yùn)營，每家公司將投放 1000 輛電動(dòng)滑板車。試點(diǎn)預(yù)計(jì)將持續(xù) 1 年，而紐約市交通局有權(quán)在期限結(jié)束時(shí)重新給予授權(quán)。紐約市交通局還表示，預(yù)計(jì)大部分用戶的平均花費(fèi)不到 5 美元。
紐約市最終解除了對油門式電動(dòng)自行車和滑板車的禁令，為相關(guān)公司進(jìn)入這個(gè)美國最大、可能最具盈利潛力的市場解除了最后的障礙。自 2017 年以來，Bird、Lime、Spin 和 Scoot 等公司在全球各地城市投放了數(shù)十萬輛中國制造的電動(dòng)滑板車，然而由于州法律禁止這類交通工具，紐約市一直對此持拒絕的態(tài)度。
電動(dòng)自行車和滑板車的合法化對快遞從業(yè)者來說是巨大的福音，此前他們由于使用電動(dòng)自行車而遭到當(dāng)?shù)鼐降拇驌?。根?jù)新規(guī)定，滑板車在曼哈頓仍將是非法的，但這一規(guī)定未來也可能繼續(xù)調(diào)整。此外，合法化也引發(fā)了關(guān)于紐約市應(yīng)該如何管理街道上共享滑板車的討論。
如果第一年的試點(diǎn)一切順利，紐約市將把服務(wù)范圍拓展到新的社區(qū)，而參與試點(diǎn)的公司可以將投放的滑板車數(shù)量增加至 2000 輛。
此次獲得許可的包括 Bird 和 Lime 兩家行業(yè)頭部公司，以及總部位于芝加哥、規(guī)模較小的 VeoRide。根據(jù)試點(diǎn)規(guī)定，這 3 家公司不得使用“零工”工人來搬運(yùn)和給滑板車充電，也不得強(qiáng)迫客戶同意某些關(guān)于仲裁和集體訴訟的條款。
盡管存在這些限制，這些公司都對入選紐約市的試點(diǎn)表示歡迎。繼紐約市之后，預(yù)計(jì)倫敦接下來也將很快宣布共享滑板車的試點(diǎn)。
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