4 月 22 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭奪芯片供應(yīng)等諸多因素。
周三，戴姆勒表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，它將削減多達(dá) 1.85 萬名員工的工作時(shí)間，并將暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。
該公司表示，其不來梅和拉斯塔特工廠的工人將縮短工作時(shí)間。此舉將使這些工廠停產(chǎn)，停產(chǎn)將從 4 月 23 日開始生效，最初為期一周。但是，該公司允許員工繼續(xù)從事特殊項(xiàng)目。
新冠疫情期間，越來越多的人在家工作和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致市場對智能手機(jī)和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)陷入停滯。
由于受汽車芯片短缺影響，本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯?shù)绕囍圃焐桃脖黄认鳒p產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。
此前，外媒稱，全球芯片短缺和相關(guān)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致減少約 21.6 萬輛汽車，相當(dāng)于減少了 20 億美元的利潤。
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