北京時(shí)間 5 月 6 日下午消息，據(jù)報(bào)道，共享乘車公司 Lyft 和 Uber 正面臨司機(jī)短缺的困境，以及與食品配送競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的局面。
上個(gè)月，Uber 宣布拿出 2.5 億美元的“刺激性”支付，以吸引和留住司機(jī)。Uber 今日公布了一季報(bào)，盡管虧損大幅收窄，但營(yíng)收卻依舊疲軟。Uber 最初在盤后交易中上漲，但隨后跌逾 4%。與此同時(shí)，Uber 的確正面臨著不斷增長(zhǎng)的用車需求。上個(gè)月優(yōu)步宣布斥資 2.5 億美元實(shí)施一次性激勵(lì)計(jì)劃，滿足后疫情時(shí)代激增的打車需求。
Lyft 已于本周二發(fā)布財(cái)報(bào)。該公司稱，自 2 月末以來，乘客的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了可用司機(jī)的數(shù)量。但是，Lyft 預(yù)期，司機(jī)會(huì)逐漸放棄食品配送應(yīng)用，回到共享乘車平臺(tái)。Lyft 還稱，司機(jī)更想念運(yùn)送乘客時(shí)“產(chǎn)生的那種充滿情誼的有意義互動(dòng)”，這是送餐過程中所沒有的體驗(yàn)。
但是，全球最大的食品配送集團(tuán) ——Just Eat Takeaway.com 和 Delivery Hero—— 的主管提醒稱，新一代資金充裕的速食雜貨配送應(yīng)用可以提供大幅折扣，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。
Uber 和 Deliveroo 正希望與新的應(yīng)用達(dá)成潛在的合作。周二，Uber 宣布與美國(guó)的 Gopuff 建立合作伙伴關(guān)系。合作之后，Uber Eats 的用戶可以在他們的應(yīng)用上看到幾乎每一個(gè) Gopuff“日常必需品”類別。
風(fēng)投公司一直在向速食雜貨配送類應(yīng)用注資。得益于遍布倫敦、柏林等市區(qū)中心的“幕后店”，這些應(yīng)用承諾可在短短十分鐘之內(nèi)送貨上門。幕后店，指的是專為在線購(gòu)物顧客配貨的店面，里邊的陳列方式與常規(guī)商店并無不同，只是不對(duì)外開放。Deliveroo 的首席執(zhí)行官許子祥（William Shu）說：“這些應(yīng)用在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的風(fēng)投資金。”許子祥還補(bǔ)充說，這些應(yīng)用的增長(zhǎng)“非常驚人”。
Uber 的食品配送負(fù)責(zé)人皮埃爾 - 德米特里?戈?duì)?- 科蒂（Pierre-Dimitri Gore-Coty）將十分鐘雜貨配送應(yīng)用的投資狂熱現(xiàn)象，與早期圍繞電動(dòng)自行車、踏板車租賃服務(wù)（如 Bird、Lime、Voi 和 Tier）的消費(fèi)狂熱進(jìn)行對(duì)比。他說：“感覺這和一兩年前人們對(duì)微移動(dòng)的瘋狂非常相似，當(dāng)時(shí)也是遍地資金，每周都有新的參與者入場(chǎng)。”
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