因為華為的加持，名不見經(jīng)傳的新能源車賽力斯 SF5 徹底火了！
在上月底的上海車展上，華為可謂是風(fēng)頭十足。車展前，華為跟極狐汽車共同展示的 ADS 自動駕駛系統(tǒng)刷爆了網(wǎng)絡(luò)。而在車展的第二天，華為又宣布將會在自己的旗艦門店開始賣賽力斯的 SF5 車型，又一次占據(jù)了當(dāng)天的頭條。
而賽力斯這個此前并沒有很大知名度的車企，也乘著華為的東風(fēng)在新能源汽車領(lǐng)域博得了一番關(guān)注。
更驚人的是，僅僅宣布賣車兩天后，SF5 的訂單就突破了 3000 輛，而一周后，訂單數(shù)量已經(jīng)突破了 6000 輛，目前訂單數(shù)已經(jīng)逼近 1 萬輛。
這一數(shù)據(jù)直接超過了賽力斯此前的銷量之和，甚至還超過了很多頭部新能源汽車公司的訂單數(shù)量。
那么華為賣車的進(jìn)展究竟如何了？全國各個城市的銷量情況都怎么樣？用戶都是怎么評價這款車的？通過調(diào)查，找到了第一手資料。
▲華為上海旗艦店內(nèi)陳列的賽力斯 SF5
訂單或已逼近 1 萬輛 遠(yuǎn)超去年一年銷量
要想明白華為賣車的熱度有多高，可以先看看這些數(shù)據(jù)。
4 月 20 日，余承東正式宣布華為將會在旗艦店內(nèi)出售賽力斯的首款車型 SF5。兩天后，也就是 4 月 22 日晚上 24 點，賽力斯發(fā)布海報顯示，賽力斯 SF5 的訂單就已經(jīng)超過了 3000 輛。
而在一周之后，這一數(shù)據(jù)又翻了一倍，公開信息顯示，華為智選賽力斯 SF5 車型的銷量已經(jīng)突破了 6000 輛。而據(jù)媒體報道稱，賽力斯華為智選 SF5 的訂單已經(jīng)逼近 1 萬輛。
▲消費者在華為上海旗艦店內(nèi)看車
這一數(shù)據(jù)是什么概念呢？在新能源汽車領(lǐng)域，銷量最好的特斯拉單月的銷量可以突破 1 萬輛，而賽力斯 SF5 僅用了兩周就完成了這一成就。而國內(nèi)新造車三強，蔚來、理想、小鵬單月的銷量還均未破萬。
華為智選賽力斯 SF5 的銷量之強可見一斑。
除了和其他廠商的銷量相比不落下風(fēng)，跟賽力斯之前的銷量相比也是一個飛躍式的跨步。賽力斯隸屬于小康工業(yè)集團股份有限公司（下稱“小康股份”），而小康股份旗下還有東風(fēng)小康汽車、小康汽車動力、瑞馳新能源汽車等公司。
從小康股份的官網(wǎng)上可以看到，在 2020 年，該公司共計售出了 2 萬余輛新能源汽車。而有媒體報道稱，賽力斯首款車型 SF5 在 2020 年的總銷量僅為 732 輛。
▲小康工業(yè) 2020 年銷量情況
進(jìn)入 2021 年后，這家公司的銷量也并沒有很大的突破。小康股份數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度，小康股份共計售出了 4619 輛新能源車。而有媒體報道，今年 1～2 月，賽力斯 SF5 的銷量僅為 179 輛。
▲小康工業(yè)今年第一季度新能源車銷量情況
通過這兩組數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，在華為的加持下賽力斯的銷量增長之快。不夸張的說，賽力斯今年兩周的銷量已經(jīng)超過此前的總銷量了。
讓一個并不知名的新能源車企在兩周之內(nèi)就取得了訂單的巨大進(jìn)步，華為是如何做到的呢？帶著這些疑問，車東西也線下走訪了多家華為旗艦店，窺到了華為門店的盛況。
上海深圳率先有車到店 預(yù)約試駕需排隊
由于余承東就是在華為上海南京路的旗艦店宣布的這一決定，所以，這一門店也成為了華為賣車的首個場所。
這家店內(nèi)共有三輛華為智選 SF5 的展車，店內(nèi)已經(jīng)有非常多的消費者在看車了，一輛車附近平均都有 6～7 名消費者在圍著看車。
▲消費者在華為上海旗艦店內(nèi)看車
試駕車方面，公開信息顯示，此前華為上海店只有兩輛試駕車型，但是前來試駕的消費者數(shù)量非常多，因此，華為和賽力斯又緊急調(diào)來了一輛試駕車。但盡管如此，消費者也需要排隊預(yù)約試駕。
華為店內(nèi)的銷售人員也坦然表示，前來預(yù)定的人數(shù)已經(jīng)相當(dāng)多了，來看車的人就更多了，現(xiàn)在已經(jīng)數(shù)不清每天有多少人前來看車了。
▲消費者在華為上海旗艦店內(nèi)看車
而在店里面訂車的話，目前只有四驅(qū)版本的車型可以選擇，預(yù)定價格為 24.68 萬元，店內(nèi)會贈送充電樁等附件，但消費者需要單獨購買保險。
根據(jù)華為官方的介紹，賽力斯 SF5 在 4 月 21 日先入住華為上海、深圳、成都等地的旗艦店，4 月 30 日，新開放上海、杭州、深圳等地的店面。
深圳作為華為的大本營也已經(jīng)有實車到店內(nèi)了，有媒體報道稱，深圳每天預(yù)約試駕的人數(shù)已經(jīng)超過了百人，而在深圳下單的人數(shù)也已經(jīng)有了幾十人。
▲消費者在華為深圳旗艦店內(nèi)看車
一位銷售人員曾向媒體表示，之前每天平均也有 20 多位用戶到店來看手機，而車輛到了之后，店里每天就跟上海車展似的，店員都累慘了。
而在 4 月 30 日，杭州的華為旗艦店也有 SF5 到店，車東西也在當(dāng)天前往店內(nèi)體驗，雖然去的時間已經(jīng)接近傍晚了，但是仍能看見多個用戶在店內(nèi)看車。
據(jù)現(xiàn)場銷售人員介紹，雖然車輛是當(dāng)天才到店的，但已經(jīng)有用戶在店里進(jìn)行了預(yù)定。
▲消費者在華為杭州旗艦店內(nèi)看車
車東西同時也在北京的華為體驗店進(jìn)行了探訪，現(xiàn)階段，北京地區(qū)還沒有車輛到店。從銷售人員處，車東西得到了兩個說法，一家店鋪的店員說本月中旬就將會有新車到店，而另一個店鋪的店員說月底將會有新車到店，但基本上可以肯定，SF5 本月就將會登陸北京華為旗艦店。
同樣的，北京地區(qū)還沒有開啟這款車的試駕活動，有意向的用戶可以在店內(nèi)留下聯(lián)系方式，車輛到店后，店鋪將會第一時間通知顧客前來試駕。
現(xiàn)階段，用戶如果對這款車有意向的話，可以先支付 1000 元的意向金，之后華為方面會盡快安排試駕，不過這筆錢并不屬于定金，用戶可以自由退單。
用戶在現(xiàn)場也可以報名試駕，但是需要排隊等待。車主試駕過后，如果確認(rèn)購買車輛的話，可以在華為商城支付 1 萬元作為定金，之后就可以等待交付了。
雖然華為已經(jīng)為本次賣車做了準(zhǔn)備，但是猛然增加的客流量還是對華為的銷售造成了壓力，車東西發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場除了華為的銷售人員，還有部分賽力斯的工作人員在進(jìn)行車輛的介紹。
▲華為杭州旗艦店內(nèi)陳列的賽力斯 SF5
而據(jù)媒體報道，一位賽力斯的銷售人員表示，現(xiàn)在的營銷人員明顯不夠用，賽力斯目前還在大量的招聘之中，而他自己本人也即將前往深圳華為店進(jìn)行支援。
另一方面，猛然增加的銷量也對車輛的交付造成了壓力，有媒體報道稱，車輛的交付時間可能會延期，四月底的訂單大概需要等到 6 月底交付。
不過，華為杭州店的店員告訴車東西，首批車輛的交付時間大概會到 5 月份，而現(xiàn)在預(yù)定的車型的交付則需要排到 7 月份了。賽力斯在短時間內(nèi)獲得了大量的訂單，一時之間導(dǎo)致交付延期也比較好理解。
雖然目前已經(jīng)取得了非?？捎^的銷量數(shù)據(jù)，但用戶對這款車的看法究竟如何呢？車東西也找到了一些信息。
多個城市均有下定用戶 試駕反饋偏好
華為賣車這件事情本身就充滿了熱度，很多用戶去看車也不一定是為了買車，而是去湊熱鬧的，車東西在現(xiàn)場就遇到了對這款車一點也不了解的用戶前來看車。
所以前來看車試車的用戶是否能夠轉(zhuǎn)為下定用戶就非常關(guān)鍵了，從網(wǎng)上論壇的帖子來看，轉(zhuǎn)化率似乎也非常好。
4 月底，一位深圳的用戶在福田卓越中心華為旗艦店試乘后，直接支付了 1 萬元的定金。這位用戶并不是一位技術(shù)控，他覺得這款車開著比較舒服，動力方面表現(xiàn)令他滿意，車輛的隔音性、底盤、音響等方面都非常優(yōu)秀。車機系統(tǒng)，有華為的加持這位用戶也表示并不擔(dān)心。
總的來看，這位用戶對這款車給出了很高的評價，直接下定也表達(dá)了他的態(tài)度。
▲深圳萬象天地華為全球旗艦店
杭州華為店的車型是 4 月 30 日才到店的，當(dāng)天就有一位用戶去進(jìn)行了試駕體驗，車輛的車機給他留下了很深的印象，續(xù)航和隔音性能也讓體驗者十分滿意。
在試駕之后，這位用戶已經(jīng)有了購買的意向。
而另外兩位用戶的下定過程則比較曲折，一位西安的用戶發(fā)帖稱，受困于燃油車限號的政策，遂想購買一輛新能源來代步。4 月 10 日在試駕了比亞迪宋 PLUS DMI 之后，當(dāng)場下了訂單，但比亞迪提車需要四個月，而在等車的過程中，這位用戶發(fā)現(xiàn)了華為智選賽力斯 SF5。
之后，這位用戶又在華為商城支付了 1000 元的意向金，想著哪款車先到就購買哪款車。但在深度研究了幾天之后，該用戶退掉了比亞迪宋 PLUS DMi，在華為商城支付了 1 萬元正式大定了賽力斯 SF5。
▲有用戶在網(wǎng)上曬出自己下定的截圖
值得注意的是，這位用戶從支付意向金到大定的整個過程中，并沒有進(jìn)行過試駕，僅僅是出于對華為智選的信任就認(rèn)準(zhǔn)了這款車。
在這位用戶的帖子下面，一位江蘇的用戶表示自己先是定了比亞迪秦 PLUS DMI，在猶豫了五天之后，大定了賽力斯 SF5，目前正在退訂比亞迪秦 PLUS DMI。
而除了這些，還有很多用戶也在論壇上表示自己已經(jīng)下了訂單。
從網(wǎng)上的評論來看，大多數(shù)用戶在試駕了之后都給予了不錯的評價，并且有一部分試駕用戶直接下了定金，而另外一些用戶出于對華為的信任，在沒有試駕的情況下就直接支付了定金。從這點來看，目前用戶對這款車的接受度還比較高，訂單量或?qū)M(jìn)一步增長。
結(jié)語：華為將成新能源汽車市場強力攪局者
在最近一段時間內(nèi)，華為無疑是新能源汽車領(lǐng)域最為火熱的名字之一，華為和極狐聯(lián)合打造的首款車憑借優(yōu)秀的自動駕駛能力在上海車展上出盡了風(fēng)頭。
緊接著，華為又憑借一己之力將賽力斯這個新能源汽車領(lǐng)域的邊緣玩家?guī)У搅司酃鉄粝隆?/p>
正是華為的作用，這兩家公司的母公司北汽藍(lán)谷和小康股份的股價也直線飆升，甚至數(shù)次漲停。
通過上海車展，華為全方面的展示了自己在新能源汽車領(lǐng)域的能量。隨著華為在新能源汽車領(lǐng)域的布局不斷加深，也勢必會為成為新能源汽車領(lǐng)域有力的攪局者。
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