北京時間 5 月 13 日早間消息 據(jù)報道，長期擔任自動駕駛汽車公司 Waymo 的兩位高管 —— 首席財務官 Ger Dwyer 和汽車合作與企業(yè)發(fā)展主管 Adam Frost—— 將于本月離職。今年早些時候，公司首席執(zhí)行官 John Krafcik 離職后，公司管理層進行了一些調(diào)整。
據(jù)多個消息來源透露，本周公司內(nèi)部已經(jīng)通報了 Dwyer 和 Frost 的離職消息。Waymo 也向媒體證實這兩位高管即將離開。
“我們感謝 Ger 和 Adam 為 Waymo 所做的一切，祝他們一切順利，”一名發(fā)言人在一份電子郵件聲明中說，“我們正在物色一位新的首席財務官，帶領我們進入下一個階段，繼續(xù)構建、部署和商業(yè)化運作 Waymo Driver?！?/p>
Dwyer 直接向母公司 Alphabet 的高管財務團隊匯報工作，他是過去 5 個月離開公司的幾位高管之一。今年 4 月，Krafcik 宣布辭去首席執(zhí)行官一職。首席安全官 Deborah Hersman 于去年 12 月離職。
今年 2 月，曾任 Waymo 公司激光熊 (Laser Bear) 激光雷達業(yè)務總經(jīng)理、制造和全球供應主管的 Tim Willis 也辭去職務。自 2017 年以來一直在 Waymo 工作，最近擔任財務主管和投資者關系主管的 Sherry House 于 4 月離開該公司。她現(xiàn)在是電動汽車 Lucid Motors 的首席財務官。
盡管如此，一些重要的高管和他們的直接下屬仍然留在公司。根據(jù) Alphabet 首席執(zhí)行官桑達爾?皮查伊在公司第一季度收益電話會議上的介紹，此前擔任首席運營官的 Tekedra Mawakana 和首席技術官的 Dmitri Dolgov 現(xiàn)在擔任 Waymo 的聯(lián)合首席執(zhí)行官，他們似乎得到了皮查伊的支持。
領英資料顯示，Mawakana 和 Dolgov 下面的部門主管仍留在 Waymo，只有少數(shù)例外。今年 3 月，曾任 Waymo 未來汽車 (Future Automotive) 總監(jiān)的 David Twohig 和曾任系統(tǒng)安全主管的 Qi Hommes 雙雙離職。根據(jù)領英，Hommes 現(xiàn)在是亞馬遜旗下自動駕駛初創(chuàng)公司 Zoox 的系統(tǒng)安全工程和分析主管。
Dwyer 離職的同時，隨著一系列公開募股（包括與特殊目的收購公司合并），對首席財務官的需求也在飆升。House 跳槽到 Lucid Motors 就是一個例子，后者正通過與 SPAC 的合并上市。
Dwyer 是谷歌的老員工，他于 2006 年開始在谷歌工作。2016 年 8 月，他跳槽到 Waymo，而就在幾個月后，這個前谷歌自動駕駛項目正式宣布，它已經(jīng)從谷歌中剝離出來，成為母公司 Alphabet 旗下的一項業(yè)務。
在他任職期間，Dwyer 負責公司的財務工作，公司經(jīng)歷了爆炸性的增長，員工也從幾百人發(fā)展到今天的 2000 多人。
負責汽車合作伙伴關系的 Frost 也是 Waymo 的重要人物。領英的記錄顯示，在福特汽車公司工作了近 17 年后，他于 2013 年加入谷歌的自動駕駛項目。他最初被聘為首席工程師，后來晉升為首席汽車項目和合作伙伴關系官，最終成為首席汽車和企業(yè)發(fā)展官。
過去幾年里，Waymo 與沃爾沃、Stellantis（前身為菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA)）等汽車制造商建立了一系列所謂的獨家合作關系，還與雷諾和日產(chǎn)建立了合作關系，共同研究商業(yè)自動駕駛汽車如何在法國和日本為乘客和包裹提供服務。
在 Dwyer 和 Frost 任職期間，Waymo 還將其業(yè)務范圍擴展到了加州以外地區(qū)。該公司將其自動駕駛汽車帶到了德州首府奧斯汀市和華盛頓州柯克蘭市等進行測試，并在鳳凰城郊區(qū)錢德勒建立了業(yè)務，現(xiàn)在在那里運營一項名為 Waymo One 的叫車服務，該服務使用無人駕駛汽車，以及那些有安全操作員的汽車。
去年，Waymo 完成了第一輪外部融資，最初為 22.5 億美元，后來擴大到 30 億美元。這輪 22.5 億美元的融資由銀湖牽頭，投資方包括加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會、穆巴達拉投資公司、麥格納 (Magna)、安德森 - 霍洛維茨基金 (Andreessen Horowitz) 和美國最大的汽車經(jīng)銷商集團 AutoNation 及其母公司 Alphabet。擴充的資本來自新的投資者。
在外部融資之前，Waymo 進行了一系列活動，表明該公司正在加強其商業(yè)業(yè)務，包括在加州山景城、鳳凰城地區(qū)和德克薩斯州擴張其核心業(yè)務。在測試機器人出租車之外，Waymo 還開始試點其自動駕駛汽車技術的新的商業(yè)應用，如送貨和卡車運輸，甚至計劃開始向機器人、安全和農(nóng)業(yè)技術行業(yè)的公司銷售定制激光雷達傳感器。
在 Dwyer 的督導下，該公司還建立了許多合作伙伴并至少完成一筆收購。2019 年 12 月，Waymo 收購了一家名為 Latent Logic 的英國公司，后者從牛津大學計算機科學系分離出來。Latent Logic 使用了一種被稱為模仿學習的機器學習形式，可以增強 Waymo 的模擬能力。此次收購標志著 Waymo 在英國牛津建立了第一個歐洲工程中心。
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