IT之家 5 月 19 日消息 國家航天局發(fā)布我國首次火星探測天問一號任務(wù)探測器著陸過程兩器分離和落火影像。
在萬千網(wǎng)友的歡呼聲中，官方以“祝融號”火星車的身份向大家講述了這幾天來“我”的經(jīng)歷，并向網(wǎng)友科普了一下我國探火工程為什么這么久才公開影像的原因。
▲圖 1 前避障相機圖像（圖中著陸平臺、坡道可見）
▲圖 2 導(dǎo)航相機圖像（車體、定向天線可見）
眾所周知，我們生存的地球與火星最遠距離約為 4 億公里，而我們目前最先進的通訊方式依然沒能超過光速。無線電波的速度理想狀態(tài)下最高也就是光速（299792458m/s），而實際上還需要考慮信號能量的衰減等因素。
IT之家了解到，電波在傳遞過程中會有一部分能量轉(zhuǎn)化成熱能或者被傳輸介質(zhì)吸收，尤其是大家熟悉的 5G 更是損耗驚人。簡單來說，這部分信號能量的衰減與傳播距離的平方是成正比的，我們與火星太遠了。
祝融號火星車配置了兩種通信方式，一是直接與地球通信，二是通過天問一號環(huán)繞器中繼，與地球通信。
看到這里各位小伙伴可能會好奇了，為什么能直接通信還需要中繼呢？
那是因為我們的火星探測器目前距離地球約 3.2 億公里，哪怕一直全功率傳遞數(shù)據(jù)，位于地球的航天中心也只能收到很少的數(shù)據(jù)，考慮到事有輕重緩急，我們只能選擇讓祝融先把最重要的信息傳回來。例如 15 日平安著陸。
據(jù)介紹，祝融號在著陸后就拍攝了一些火星照片，但哪怕上圖這種小照片也需要八個多小時，再加上火星自轉(zhuǎn)，導(dǎo)致祝融號每天可用于直接通信的時間不到半個小時，因此只能在關(guān)鍵數(shù)據(jù)之外通過環(huán)繞器中繼傳輸。
在這種情況下，當環(huán)繞器（繞火一圈 8.2 小時）17 日進入中繼軌道時，祝融號與其建立了通信聯(lián)系，在此期間祝融號也將其自身狀態(tài)等重要數(shù)據(jù)傳回地球，等到兩者完成中繼后再傳圖像。
值得一提的是，除照片外，祝融號后續(xù)還要和環(huán)繞器將配合不僅要拍下火星更多照片和視頻，還要利用火星車的 6 臺科學(xué)載荷對火星進行更加深入地探測，值得期待。
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