5 月 20 日晚間消息，今日，第五屆世界智能大會正式舉辦，360 集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎發(fā)表主題演講，周鴻祎指出，當(dāng)下，國內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造水平已經(jīng)達(dá)到了全球領(lǐng)先，但是汽車聯(lián)網(wǎng)后的安全問題依然沒有很好的解決方案，行業(yè)需要一套智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全解決方案。
2021 年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為了熱點(diǎn)，在參觀了數(shù)十家車廠后，周鴻祎發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)車的本質(zhì)是“軟件定義汽車”，傳統(tǒng)的汽車是無數(shù)的汽車零部件彼此封閉，每一個(gè)零部件負(fù)責(zé)一個(gè)獨(dú)立的功能，最后這些零部件組合形成一輛汽車。但目前業(yè)界在提的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其實(shí)是采用了計(jì)算機(jī)的理念，將整個(gè)汽車當(dāng)作一個(gè)計(jì)算系統(tǒng)來看，所有的功能都跑在軟件之上，然后各個(gè)功能部件當(dāng)作汽車這個(gè)“計(jì)算機(jī)”主體的外設(shè)。
最近，特斯拉的汽車安全問題引起了網(wǎng)絡(luò)的熱議。在周鴻祎看來，安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車安身立命的根本，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車是由軟件定義的，所以軟件的漏洞問題便不可避免，因此在智能汽車時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全一定要被關(guān)注。
“車聯(lián)網(wǎng)拓寬了網(wǎng)絡(luò)安全的應(yīng)用場景，帶來了機(jī)會，但同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，雖然目前我們依然沒有做出一個(gè)完整的解決方案，但是我們將會致力于此，我們將為每一位車主提供安全保障?！敝茗櫟t表示。
在周鴻祎看來，當(dāng)智能汽車被軟件定義之后，至少面臨以下五方面的安全隱患：
挑戰(zhàn)一，代碼數(shù)量增加將帶來安全缺陷的增加。網(wǎng)絡(luò)攻擊可能令汽車功能失效，目前，汽車的軟件正在急劇增加，十年前，汽車軟件的代碼量在 1000 萬行內(nèi)，如今已經(jīng)達(dá)到了 1 億行，未來則可能達(dá)到 3 億 - 5 億行，這么多代碼之間的功能疊加可能導(dǎo)致軟件漏洞存在，面臨安全隱患。
挑戰(zhàn)二，萬物互聯(lián)將增大汽車的被攻擊面，云端可能成為最大的安全隱患領(lǐng)域。
挑戰(zhàn)三，車企可能成為安全薄弱的環(huán)節(jié)。目前，近六成的車企缺乏自動(dòng)化的安全監(jiān)控和響應(yīng)能力，85% 的車企在汽車關(guān)鍵部件領(lǐng)域存在安全漏洞，未來車企網(wǎng)聯(lián)化程度提高，系統(tǒng)復(fù)雜度提升，安全隱患將被放大。
挑戰(zhàn)四，汽車作為移動(dòng)的傳感器，當(dāng)他進(jìn)行大量數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，也有可能面臨著數(shù)據(jù)泄露、被勒索以及濫用的風(fēng)險(xiǎn)。
挑戰(zhàn)五，在汽車之上，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測分析手段不再適用于移動(dòng)環(huán)境，手段不當(dāng)將帶來嚴(yán)重的后果，需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)與方法。
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