去年冬天的時候，我們開著寶馬的純電 SUV iX3（全名為創(chuàng)新 BMW 純電動 iX3）發(fā)起了一項限時挑戰(zhàn)賽，在 30 個小時之內(nèi)將它從北京開到了杭州。這次活動證明了寶馬的這臺純電車型可以實現(xiàn)近似于燃油車的長途駕駛體驗，實力很強。
日前，我們又花了近 20 天的時間對 iX3 進行了一次深度試駕，找出這臺豪華品牌純電車型在續(xù)航充電、自動駕駛以及日常駕駛乘坐體驗中的各種不容易被發(fā)現(xiàn)的寶藏細節(jié)，得以向大家揭示豪華品牌制造電動汽車的真正實力。
為此，我們也專門錄制了兩期視頻節(jié)目來介紹這些寶藏細節(jié)，本文為第一期節(jié)目，關注 iX3 的續(xù)航表現(xiàn)。
▲寶馬 iX3 續(xù)航測試視頻
一、高速城市道路都出色 續(xù)航和官方數(shù)據(jù)相當
此前，我們已經(jīng)對寶馬 iX3 做了高速的續(xù)航測試，在高速上，我們用完了車輛 99% 的電量后，車輛一共跑了 360 公里，當時車輛的儀表盤顯示還剩余 14 公里的續(xù)航。
也就是說，在滿電的情況下，寶馬 iX3 在高速上可以實現(xiàn) 374 公里的實際續(xù)航，表現(xiàn)非常好。
而值得注意的是，這項測試還是在冬季情況下完成的，在春秋和夏季這一數(shù)據(jù)還會更加優(yōu)秀。
▲寶馬 iX3 冬季高速續(xù)航測試
這次我們重點測試了寶馬 iX3 在城市環(huán)境下的續(xù)航里程，在累計行駛了 384 公里之后，車輛儀表盤顯示還有 45 公里。
換言之，在城市路況下，車輛滿電能夠跑 429 公里。
而這其中還包括了很多城市快速路和高速的路況，如果純粹的城市路況，寶馬 iX3 的續(xù)航里程勢必會更進一步，達到 450 公里左右，跟官方顯示 NEDC 500 公里基本持平，表現(xiàn)非常優(yōu)異。
▲寶馬 iX3 城市續(xù)航測試
如果用戶每天的單次通勤距離都在 20 公里左右，充一次電，基本上可以跑十天左右，而一個月只需要充三次電，這也能節(jié)省大量的使用成本。
二、大電池加最新驅(qū)動系統(tǒng) 充電速度也不慢
之所以能取得這樣的成績，也跟寶馬背后的核心技術分不開。
首先是寶馬 iX3 采用了一塊 74kWh 的 NCM811 三元鋰電池，電芯供應商是全球最大動力電池生產(chǎn)商寧德時代。
NCM811 電芯也是寧德時代目前的拳頭產(chǎn)品，通過提升了鎳金屬的含量，有效的提升了電池的能量密度，而寶馬 iX3 的電池能量密度達到了 154Wh/kg。
更高的電池能量密度也決定了電動汽車可以在在更短的時間內(nèi)跑出更遠的距離，再加上寶馬自己的電池組裝技術，也為車輛的長續(xù)航做了保障。
其次，寶馬 iX3 采用了寶馬第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，它將 210kW 的勵磁電機、逆變器和減速器融合在一起，降低了驅(qū)動系統(tǒng)的重量，還提升了傳動效率和功率密度，功率密度較上一代技術提高了約 30%，這也為長續(xù)航打下了基礎。
▲寶馬 iX3 采用寶馬最新的電驅(qū)動系統(tǒng)
值得注意的是，寶馬并沒有像其他車企那樣采用了永磁同步電池，而是采用了勵磁同步電池。這種電機在兼顧永磁同步電機尺寸小、峰值效率高等特點的情況下，還可以減少對永磁體稀土資源的依賴，能夠讓電機在最高轉速保持的時間更長。
另外，寶馬 iX3 獨特的動能回收設計也能給車輛的續(xù)航帶來提升。在選用了自適應動能回收系統(tǒng)后，車輛可以感知前方交通信息，自動調(diào)整動能回收系統(tǒng)的強弱。
車輛在前方有障礙車輛的時候，會自動增加動能回收，既可以降低能耗，也可以給電池充電。如果前方比較開闊，車輛的動能回收就會比較緩和，讓車輛能夠順利滑行一段距離。
▲寶馬 iX3 可選擇自適應動能回收
除了續(xù)航長，寶馬 iX3 的充電也很快速，支持最大 100kW 的充電功率，45 分鐘即可從 0 充電至 80%。比較厲害的一點是，車輛即使充電至 97%，充電功率也可以達到 20+kW，而一般車型這時候充電功率甚至不足 10kW。
在充電便利性上，寶馬 iX3 會隨車附送家充，還和國家電網(wǎng)等充電服務商合作，接入了 30 萬根公共充電樁，其中包括 10 萬根直流快充電樁，充電網(wǎng)絡將覆蓋超過 5 萬公里高速公路。
▲寶馬 iX3 可使用 30 萬根公共充電樁
此外，寶馬還不斷完善專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點使用區(qū)域。
寶馬專屬預約停車充電服務已推廣至國內(nèi) 5 大城市的 6 座機場，包括北京首都國際機場 T3 航站樓及大興國際機場、上海、成都、南京、沈陽。同時 120 余個城市超過 250 家授權經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡，也在逐步開放，將最大程度上的為消費者提供便捷的充電網(wǎng)絡。
▲可以通過 My BMW App 搜索充電樁
而在充電的時候，用戶完全可以在 My BMW App 上搜索附近的充電樁，直接使用 App 掃碼就可以解鎖充電，而在充電完成后還可以直接在 App 上支付，整個過程非常方便。
結語：電動車的續(xù)航和充電便利性同樣重要
很多車主在面對電動汽車的時候，第一時間考慮的就是車輛的續(xù)航夠不夠用，之后可能就會考慮充電的便利性。
但寶馬 iX3 則完美的解決了這兩個問題，實測續(xù)航 400 + 公里，無論是跑高速還是在城市中駕駛都足夠用，而接入超過 30 萬根充電樁之后，用戶也不需要再為找充電樁而發(fā)愁。
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