IT之家 5 月 31 日消息 據(jù)三言財(cái)經(jīng)報(bào)道，日前有網(wǎng)友就“特斯拉的動(dòng)能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和安全性”向工信部提交信件。
網(wǎng)友表示把“動(dòng)能回收功能”與加速踏板相結(jié)合，讓加速踏板具有明顯制動(dòng)效果這一違背常理、違背汽車百年駕駛習(xí)慣的設(shè)計(jì)已經(jīng)引發(fā)了無(wú)數(shù)的誤踩加速踏板的交通事故，嚴(yán)重違反了機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)必須遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向提供特斯拉的報(bào)批文件和相關(guān)說明。
對(duì)此，工信部回應(yīng)：制動(dòng)能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù)，用戶在購(gòu)買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。對(duì)于車輛系統(tǒng)功能和安全概念屬于車輛設(shè)計(jì)開發(fā)過程中應(yīng)遵循的方法，相關(guān)文件一般在生產(chǎn)企業(yè)保存。
IT之家了解到，單踏板模式是通過油門一個(gè)踏板來操控，踩下去就是加速，松開就是剎車，而剎車踏板只有在需要急剎車時(shí)才會(huì)用到。
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