6 月 5 日世界環(huán)境日即將到來(lái)之際，極光行業(yè)研究院聯(lián)合西安交通大學(xué)發(fā)布《低碳出行讓生活更美好 —— 共享電單車(chē)社會(huì)價(jià)值報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”），報(bào)告顯示，目前共享電單車(chē)全行業(yè)每年可減碳 163.6 萬(wàn)噸，其中美團(tuán)電單車(chē)用戶(hù)一年減碳 40.9 萬(wàn)噸。相當(dāng)于植樹(shù) 818 萬(wàn)棵、節(jié)省 15 萬(wàn)輛小汽車(chē)一年的碳排放、一輛小汽車(chē)?yán)@地球行駛了 53714 圈。
報(bào)告測(cè)算，截至今年 5 月，全國(guó)有約 800 萬(wàn)輛共享電單車(chē)在 1000+ 城鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)到 2021 年底，行業(yè)總量將突破 1000 萬(wàn)輛。
通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，共享電單車(chē)有效減少了以小汽車(chē)（網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、共享汽車(chē) / 租車(chē)）和摩托車(chē)為主的燃油類(lèi)出行方式，有 31% 的共享電單車(chē)用戶(hù)來(lái)源于高碳出行人群，其中有 26% 共享電單車(chē)出行用戶(hù)來(lái)自汽車(chē)出行群體。
同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)、制造、運(yùn)營(yíng)、回收等全鏈條關(guān)注低碳環(huán)保。據(jù)悉，美團(tuán)單車(chē)踐行“全生命周期”環(huán)保理念，輪胎 100% 回收再生，變成塑膠球場(chǎng)的原料，截至目前已向山區(qū)捐贈(zèng) 10 個(gè)環(huán)保球場(chǎng)。
共享電單車(chē)的用戶(hù)主要以 80、90 后為主，90 后共享電單車(chē)用戶(hù)占比達(dá) 43.9%，80 后占比達(dá) 26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分別為 57.6%、42.4%。
報(bào)告調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)城市通勤距離分布數(shù)據(jù)顯示，5 公里內(nèi)的通勤人群占比達(dá) 67.5%，使用共享電單車(chē)出行可以滿(mǎn)足絕大部分通勤人群的日常需求，且出行效率高于汽車(chē)出行。報(bào)告顯示，上下班通勤、外出購(gòu)物、休閑娛樂(lè)、接駁公共交通為主要騎行場(chǎng)景。上下班通勤和外出購(gòu)物場(chǎng)景下，需求均超過(guò) 40%。
市場(chǎng)越下沉，用戶(hù)使用共享電單車(chē)的頻率越高，二線(xiàn)、三線(xiàn)、四線(xiàn)及以下城市每天使用共享電單車(chē)出行的用戶(hù)占比在 30% 以上，四線(xiàn)及以下城市用戶(hù)占比達(dá) 37.1%。以長(zhǎng)沙、昆明、銀川的美團(tuán)電單車(chē)用戶(hù)為例，有 41% 左右用戶(hù)日均使用共享電單車(chē) 2 次以上，日騎行最高用戶(hù)達(dá) 13 次。
對(duì)比 5 公里內(nèi)共享電單車(chē)和駕車(chē)的通勤時(shí)間，各線(xiàn)城市共享電單車(chē)通勤效率均高于駕車(chē)，其中新一線(xiàn)城市的比例最高達(dá) 45.9%，平均節(jié)省時(shí)長(zhǎng)為 3 分鐘，共享電單車(chē)提升出行效率更顯著。深夜公交停運(yùn)時(shí)，共享電單車(chē)成為最高效和便捷的交通工具。報(bào)告研究，有 10% 的訂單來(lái)自于 22 點(diǎn)到凌晨 2 點(diǎn)。
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