據 Teslarati 報道，海外網友 WholeMarsBlog 發(fā)布了一些新款 Model X Plaid 車型（對應國內四驅高性能版）的內飾照片，照片透露了一些其他媒體可能并沒有提到過的細節(jié)。
比如，前排中央扶手后方有一個 8 英寸大屏，第二排乘員可以在這個屏上玩游戲。還有，第三排是有座椅通風功能的，座椅中間有杯座，杯座下方有兩個 USB Type-C 插口。
外媒認為，即將發(fā)生的新款 Model S Plaid 交付儀式吸引了太多注意力，人們可能忽略了 Model X Plaid 其實也是有不少亮點的，比如不遜于 Model S Plaid 的動力和加速能力、更大的空間、三排座布局等。
另外，坊間傳言新款 Model X 的原定交付日期為 2022 年的一月或二月，但是既然同在加州工廠生產、采用相似生產線的 Model S 車型馬上就要交付了，外媒推測 Model X 的交付日期恐怕會提前不少。
一、第二排有 8 寸大屏 第三排有通風座椅
WholeMarsBlog 表示，新款 Model X Plaid 車型的中控扶手箱背后有一個觸屏，第二排乘員可以在這個觸屏上播放影音、玩游戲。
這個屏幕的尺寸達到了 8 英寸，這樣的尺寸甚至比別的傳統車企車型的中控屏幕還大。這塊屏幕還采用橫置布局，如果有兩個乘員坐在第二排，他們還可以在這個屏幕上玩對戰(zhàn)游戲。較大的尺寸讓兩人各使用屏幕的左右一側時，也不會覺得屏幕太小看不清或者手指頭沒有操作空間。
▲新款 Model X Plaid 的第二排乘員娛樂屏
另外值得一提的是第三排座椅。除了專職商務、家用的 MPV 車型外，一般車型的第三排座椅往往都無法提供令人滿意的乘坐體驗。
不過 Model X 并非如此，它的第三排座椅采用了人體工程學座椅，椅面是有凹槽的，人坐在上面時會很自然地稍微陷進去一些，這樣座椅就能更好地把人包裹起來。
而且，第三排座椅應該是有座椅通風功能的，因為它的椅面上有非常多細小的孔隙，這樣的設計在第一、第二排座椅上也有，而前兩排座椅就是有通風功能的。
更難能可貴的是，第三排座椅不僅在椅面上有通風孔，椅背上也有。就算這款車第三排座椅并沒有通風功能，至少這種座椅的通風性要比沒有孔隙的座椅更好，而且的屁股和后背能享受到同樣的待遇。
為了提升第三排用戶體驗，特斯拉還為 Model X 設置了中央杯架，杯架下方還有左右各一個 USB Type-C 接口。坐在第三排的乘客可以很愜意地喝著飲料、邊玩手機邊充電。
▲新款 Model X Plaid 的第三排杯架和 USB Type-C 插口
二、1020 馬力 + 四驅 + 0.24 風阻 交付日期或提前至今年年內
外媒認為，即將發(fā)生的新款 Model S Plaid 交付儀式吸引了太多注意力，人們可能忽略了 Model X Plaid 其實也是有不少亮點的。
比如強大動力系統。就以高性能版的 Model X Plaid 版本來說，它搭載了三個驅動電機，采用全時四輪驅動方式，峰值功率為 1020 馬力，而且車身風阻系數僅為 0.24，對于一臺中大型 SUV 來說這樣的風阻系數是極其少見的。
強大的動力和超低的風阻讓新款 Model X Plaid 的 0 到 60mph（約合 96km/h）加速時間最短僅 2.5 秒，四分之一英里（約合 400 米）加速最短只要 9.9 秒。
這款車不僅在直線上有亮眼表現，在彎道上的表現也不遑多讓。它的三電機采用一前兩后布局，后車架上的兩臺電機分別驅動左右兩個后輪，實現扭矩矢量控制功能。
也就是說，系統能夠通過傳感器獲悉車速、輪速、g 值、方向盤角度、橫擺角變化率、動力踏板開度等數據，根據數據調節(jié)后輪電機的轉速和扭矩，讓后輪輪胎能夠充分發(fā)揮抓地力而不打滑，間接調整車身姿態(tài)，讓車輛能夠沿著更高效的走線穿梭在彎道中。
再結合前雙叉臂后多連桿的懸掛搭配，以及電動車低重心的優(yōu)勢，新款 Model X Plaid 的彎道性能得到了進一步的發(fā)揮。
▲新款 Model X Plaid 的三電機四驅架構與前后懸掛布局
有的人可能已經發(fā)現了，Model X Plaid 的動力參數、底盤架構怎么和 Model S Plaid 那么相似呢？外媒表示，那是因為這兩款車型在美國都是由加州 Fremont 工廠生產的，甚至二者的生產線構成都有一定的相似之處。
外媒推測，雖然坊間傳言新款 Model X 的原定交付日期為 2022 年的一月或二月，但是既然同在加州工廠生產、采用相似生產線的 Model S 車型馬上就要交付了，Model X 的交付日期恐怕會提前至今年年內。
結語：新款 Model X Plaid 是汽車智能化和電動化的模板
Model X Plaid 的智能車機系統有著獨特的優(yōu)勢，比如支持尺寸達到 8 英寸的第二排娛樂屏，能給第二排乘員帶來非常優(yōu)秀的娛樂體驗，真正讓車輛變成移動的游戲廳。
這款車的內飾也是非常有誠意的，除了專職商務、家用的 MPV 車型外，一般車型的第三排座椅往往都無法提供令人滿意的乘坐體驗。但 Model X Plaid 并非如此，它的第三排座椅采用了人體工程學座椅，且采用了透氣面料，有可能還搭載了座椅通風功能，可以給第三排乘客帶來較好的乘坐體驗。
Model X Plaid 的優(yōu)秀更體現在看不見的地方。風阻系數低至 0.24 的車身、功率高達 1020 馬力的全時四驅系統、扭矩矢量控制系統，都體現了特斯拉對于高性能的追求。
可以預見，不管這款車的交付日期是否會從傳聞說的明年年初提前至今年年內，這款車都是汽車智能化和電動化的模板，值得其他車企參考。
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