IT之家 6 月 10 日消息 6 月 10 日，第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇于合肥隆重開幕。會(huì)上華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍表示，我們?cè)谧鲎詣?dòng)駕駛這套系統(tǒng)的時(shí)候，一定要有個(gè)目標(biāo)。我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在 2025 年能讓乘用車實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。
華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍表示，在 2025 年之前，汽車的內(nèi)涵首先還是輛車，但現(xiàn)在車確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間，這是我的回答。
但其實(shí)自動(dòng)駕駛這個(gè)技術(shù)是有天花板的，當(dāng)各個(gè)廠家都做到無人了，這就是天花板。這個(gè)顛覆性的技術(shù)改變著什么？改變的不是動(dòng)力，改變的是座艙。所謂的改變座艙，就是說改變的是空間，改變的是互聯(lián)。
我們的目標(biāo)是希望通過智能駕駛這種顛覆性的技術(shù)，來改變汽車，最后讓它成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。具體干什么可以想象，無限的想象空間，各種應(yīng)用。
王軍表示，智能駕駛顛覆了車之后，最大的改變就是智能座艙，就是座艙這個(gè)空間里面到底要干什么？核心是應(yīng)用，應(yīng)用最重要的一點(diǎn)是生態(tài)。
Harmony OS 核心還是生態(tài)。生態(tài)一定不是碎片化的，一定不是某個(gè)車企的，一定是一個(gè)大家的生態(tài)。碎片化的絕對(duì)不叫生態(tài)，頂多叫私有協(xié)議。所以說，未來十年我們中國能不能形成一個(gè)在移動(dòng)智能空間里面的強(qiáng)大生態(tài)，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)界，一起圍繞這個(gè)目標(biāo)來努力。
IT之家獲悉，華為鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)受關(guān)注，目前只有北汽極狐阿爾法 S 的 HI 版搭載了鴻蒙系統(tǒng)。華為已發(fā)布鴻蒙 OS 智能座艙、智能駕駛計(jì)算平臺(tái) MDC810、高分辨 4D 成像雷達(dá)等智能汽車解決方案新品。
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