IT之家 6 月 11 日消息 中信證券研報(bào)指出，汽車(chē)智能化程度不斷升級(jí)，汽車(chē)正逐漸從傳統(tǒng)的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿闹悄芤苿?dòng)空間，對(duì)底層操作系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。QNX 和 Android 系統(tǒng)是當(dāng)前市面上車(chē)型的主流選擇，但是在安全性和開(kāi)放性上各有不足。
研報(bào)稱，針對(duì)當(dāng)前車(chē)載操作系統(tǒng)的痛點(diǎn)，華為推出了鴻蒙車(chē)載操作系統(tǒng)，采用包含 Linux 內(nèi)核、鴻蒙微內(nèi)核及 LiteOS 的混合內(nèi)核設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛 OS 已獲業(yè)界最高等級(jí)功能安全 ASIL-D 認(rèn)證，且能夠順利遷移手機(jī)的豐富生態(tài)，有望重塑行業(yè)格局。重點(diǎn)推薦與華為在座艙軟硬件生態(tài)上緊密合作的華陽(yáng)集團(tuán)、中科創(chuàng)達(dá)和德賽西威。
華為鴻蒙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)受關(guān)注，目前只有北汽極狐阿爾法 S 的 HI 版搭載了鴻蒙系統(tǒng)。華為已發(fā)布鴻蒙 OS 智能座艙、智能駕駛計(jì)算平臺(tái) MDC810、高分辨 4D 成像雷達(dá)等智能汽車(chē)解決方案新品。
IT之家了解到，華為智能汽車(chē)解決方案 BU 總裁王軍昨日表示，其團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在 2025 年能讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。Harmony OS 核心還是生態(tài)。生態(tài)一定不是碎片化的，一定不是某個(gè)車(chē)企的，一定是一個(gè)大家的生態(tài)。所以說(shuō)，未來(lái)十年我們中國(guó)能不能形成一個(gè)在移動(dòng)智能空間里面的強(qiáng)大生態(tài)，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)界，一起圍繞這個(gè)目標(biāo)來(lái)努力。
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