IT之家 6 月 13 日消息 據(jù)梨視頻，上汽大眾銷售總經(jīng)理俞經(jīng)民在中國(guó)汽車重慶論壇上表示，不是所有企業(yè)都以客戶為中心，他認(rèn)為從用戶的角度來(lái)看，特斯拉就不是，特斯拉是注重供給，而大眾注重客戶。
IT之家了解到，大眾是由傳統(tǒng)車企向新能源汽車擴(kuò)張，而特斯拉是新能源汽車的全新品牌，雙方互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年 3 月份，大眾汽車 CEO 赫伯特?戴斯駁斥了大眾汽車可能與特斯拉聯(lián)手的說(shuō)法，稱大眾汽車將走自己的路。戴斯說(shuō)：“不，我們還沒(méi)有考慮過(guò)合作，我們要走自己的路。我們想越來(lái)越接近它，然后超車?！?/p>
大眾汽車還表示，今年目標(biāo)是將電動(dòng)汽車的交付量增加一倍以上達(dá)到 100 萬(wàn)輛，最遲在 2025 年成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。
以下為上汽大眾銷售總經(jīng)理俞經(jīng)民完整發(fā)言：
今天大家可能會(huì)覺(jué)得哪個(gè)企業(yè)不在講以用戶為中心，我告訴大家真的不是這樣的。
關(guān)于市場(chǎng)的概念，名詞解釋是這么寫(xiě)的，市場(chǎng)是供給和需求的總和，市場(chǎng)不是所有的企業(yè)都以客戶為中心的。比如，我用用戶的角度，我認(rèn)為特斯拉不是，它是注重供給，我認(rèn)為大眾是的。
我可以很真實(shí)地說(shuō)，當(dāng)大眾面臨豪華品牌 BBA，從產(chǎn)品的很多方面我們是一點(diǎn)都不怵，但是只是這樣講的話，大眾就變成和特斯拉一樣，關(guān)注供給。
所以大家可以注意到，多少年以來(lái)上汽大眾的建設(shè)中，雖然有技術(shù)，但還有用心更專業(yè)。
所以大家可能會(huì)覺(jué)得，以客戶為中心天經(jīng)地義，市場(chǎng)上不完全是這樣。你問(wèn)我什么環(huán)節(jié)更重要，是這幫人的想法，他是不是不僅有產(chǎn)品，再加上服務(wù)，能夠持續(xù)地、積健為雄地把服務(wù)體系打好。
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