電動(dòng)汽車制造商特斯拉網(wǎng)站上顯示，其新款 Model S Plaid 時(shí)速從零加速到 96 公里的時(shí)間僅為 1.99 秒，自那以來，許多評(píng)論家就對(duì)這個(gè)數(shù)字提出了質(zhì)疑。
畢竟，普通家用轎車通常難以實(shí)現(xiàn)這樣的里程碑，這使 Model S Plaid 成為有史以來加速最快的量產(chǎn)車。
然而，在美國權(quán)威汽車雜志《MotorTrend》最近的一次測試中，Model S Plaid 的所謂“零百加速”實(shí)際上比特斯拉自己給出的數(shù)據(jù)更快，在高速公路上僅用了 1.98 秒就加速到了時(shí)速 96 公里。
當(dāng)然，Model S Plaid 能夠完成這一壯舉，有很多前提條件。比如，特斯拉要求 Model S Plaid 的“零百加速”測試只能在 VHT 路面進(jìn)行。VHT 是一種合成樹脂，可用于加速賽車，以增加汽車輪胎的牽引力。更大的牽引力意味著更大的抓地力，這意味著車輛通常可以在啟動(dòng)時(shí)達(dá)到最大加速度。《MotorTrend》指出，特斯拉堅(jiān)持在 VHT 路面上測試 Model S Plaid。
在經(jīng)過多次討論后，《MotorTrend》表示，測試團(tuán)隊(duì)對(duì)特斯拉的要求做出了讓步，但要求該車第二天在豐塔納（ Fontana）測試賽道上進(jìn)行測試。這將允許《MotorTrend》根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)和過去評(píng)估其他車輛的相同條件來測試 Model S Plaid。在此基礎(chǔ)上，特斯拉 Model S Plaid 的加速測試得到了驗(yàn)證。
Model S Plaid 的零百加速時(shí)間僅為 1.98 秒，比特斯拉在其官方網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)還要快。這輛車以每小時(shí) 152.6 英里（約 245 公里）的速度在 9.25 秒內(nèi)完成四分之一英里加速賽，成為《MotorTrend》迄今測試的最快量產(chǎn)汽車。在 Model S Plaid 之前，這個(gè)紀(jì)錄的保持者是特斯拉 Model S P100D Ludicous+，它在 2.28 秒內(nèi)將時(shí)速從零加速到 96 公里。四分之一英里加速賽的紀(jì)錄保持者是法拉利 LaFerrari 在 2015 年創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)它以每小時(shí) 148.5 英里（約 239 公里）的時(shí)速以 9 秒 74 的成績完成了比賽。
如今，這兩項(xiàng)紀(jì)錄都被 Model S Plaid 打破了，盡管這款車的輪胎仍然不能讓它達(dá)到 320 公里的時(shí)速，也沒有專門的“賽道套裝”帶來的改進(jìn)。
話雖如此，這些數(shù)字是在特斯拉特別設(shè)定的條件下實(shí)現(xiàn)的?！禡otorTrend》后來在沒有 VHT 路面上進(jìn)行的測試中，Model S Plaid 用了 2.07 秒才加速到 96 公里，但這仍然比之前的紀(jì)錄快了 0.2 秒，只比它在 VHT 路面上多用了 0.09 秒。
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