IT之家 6 月 19 日消息 2020 年以來(lái)，新能源汽車銷售火爆。據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，其背后的汽車動(dòng)力電池回收問(wèn)題備受關(guān)注。業(yè)內(nèi)估算，最早上市的一批新能源汽車，其動(dòng)力電池已經(jīng)處在“退役”期之內(nèi)。
報(bào)道稱預(yù)計(jì)今年起，新能源汽車報(bào)廢動(dòng)力電池?cái)?shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到 2025 年后，每年“退役”電池?cái)?shù)量增長(zhǎng)將超百萬(wàn)量級(jí)。但與之相對(duì)的，卻是目前尚未完善的廢舊動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)體系。
另?yè)?jù)新華社報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年 5 月底，我國(guó)新能源汽車保有量約 580 萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的 50%。
IT之家了解到，今年 1 月至 5 月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 96.7 萬(wàn)輛和 95 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 2.2 倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。