7 月 10 日，2021 世界人工智能大會(huì)（WAIC）在上海落下帷幕。
自從 2011 年至今，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展，人工智能已經(jīng)逐漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，它不僅給許多行業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也為我們的生活帶來(lái)了許多改變和便利。
從本屆大會(huì)所揭示的人工智能技術(shù)發(fā)展方向來(lái)看，人工智能更聚焦實(shí)際場(chǎng)景，從自動(dòng)駕駛、AI 服務(wù)再到 AI 智造，人工智能正在展現(xiàn)巨大的賦能潛力。
自動(dòng)駕駛?cè)匀皇穷^號(hào)熱點(diǎn)
2021 被稱為智能汽車元年，自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛都得到各方加碼。在 WAIC 現(xiàn)場(chǎng)，多家廠商推出的各種智能駕駛新品百花齊放，都表明 AI 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)井噴式發(fā)展。
華為在本屆大會(huì)上展示了其研發(fā)的華為 ADS 高級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方法。作為業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)車位到車位一鍵導(dǎo)航能力的解決方案，華為提供了從家庭車位往返公司車位的車道級(jí)連續(xù)導(dǎo)航通勤能力。
中國(guó)最大 AI 獨(dú)角獸商湯科技也在 2021 世界人工智能大會(huì)上秀了下自己的“造車”硬核實(shí)力，首次對(duì)外展示了 SenseAuto 自動(dòng)駕駛 AR 小巴，基于商湯在自動(dòng)駕駛、智能座艙、車路協(xié)同智能汽車解決方案，通過(guò) AI 和 AR 技術(shù)的結(jié)合，使車輛可以在特定站點(diǎn)自動(dòng)停留接駁乘客，并通過(guò)完全自主的導(dǎo)航和駕駛，沿固定線路將乘客點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地安全送達(dá)目的地，適用于園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽等多種接駁場(chǎng)景。
貨車運(yùn)輸行業(yè)的自動(dòng)駕駛是會(huì)場(chǎng)的熱門(mén)應(yīng)用之一。嬴徹科技展示了 2 款自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)車型，其搭載嬴徹軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，支持更豐富的高階自動(dòng)駕駛；小馬智行的小馬智卡自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)開(kāi)展了 200 多天的道路測(cè)試，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地也不局限于道路上行駛的車輛。在本屆大會(huì)上，阿里展示了物流無(wú)人車“小蠻驢”，集成了達(dá)摩院最前沿的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，用戶只需手機(jī)下單，無(wú)人車就會(huì)按約定時(shí)間將包裹送達(dá)。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì) 2030 年自動(dòng)駕駛汽車會(huì)占據(jù)整體出行里程 40％以上，完全自動(dòng)駕駛新車滲透率 10％。據(jù)乘聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)未來(lái)五年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到 2024 年有望突破 1000 億元。
在巨大的市場(chǎng)紅利驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)在“AI 賽道”上展開(kāi)競(jìng)技，顯示出人工智能技術(shù)在出行中的多種可能性。
國(guó)產(chǎn) AI 芯片破局突圍
作為人工智能技術(shù)的的底層驅(qū)動(dòng)，AI 芯片成為熱門(mén)的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，涌現(xiàn)了寒武紀(jì)、地平線、燧原科技等一批創(chuàng)業(yè)公司。同時(shí)，華為、阿里巴巴等大廠也紛紛入局 AI 芯片，國(guó)產(chǎn) AI 芯迎突圍最佳時(shí)機(jī)。
在本屆世界人工智能大會(huì)上，多款中國(guó)芯片首發(fā)。
國(guó)內(nèi) AI 芯片初創(chuàng)企業(yè)燧原科技發(fā)布第二代人工智能訓(xùn)練產(chǎn)品 ——“邃思 2.0”芯片、基于邃思 2.0 的“云燧 T20”訓(xùn)練加速卡和“云燧 T21”訓(xùn)練 OAM 模組，全面升級(jí)的“馭算 TopsRider”軟件平臺(tái)以及全新的“云燧集群”。
燧原科技創(chuàng)始人、CEO 趙立東表示，“我們存在差距的，是在半導(dǎo)體芯片這塊。人工智能芯片是跨人工智能和芯片兩個(gè)領(lǐng)域，燧原是第一個(gè)看到機(jī)會(huì)的，我們直接做了人工智能訓(xùn)練（芯片）。最近有很多公司開(kāi)始逐漸參與進(jìn)來(lái)，但燧原在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。”
除了燧原科技，天數(shù)智芯展示了國(guó)內(nèi)第一款全自研、GPU 架構(gòu)下的 7 納米制程云端訓(xùn)練芯片 B1 及 GPGPU（通用計(jì)算 GPU）產(chǎn)品卡；登臨科技展示了自主創(chuàng)新的 GPGPU 芯片，致力于解決通用性和高效率難題，在完整提供 CUDA/OpenCL 硬件加速能力的基礎(chǔ)上，全面支持各類流行的人工智能網(wǎng)絡(luò)框架和底層算子。
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