7 月 15 日消息，據(jù)外媒 InsideEVs 報(bào)道，大眾汽車將推出純電 SUV ID.8。
這款車的尺寸將與上汽大眾途昂類似，有三排座椅，且第三排的乘坐空間比 ID.6 更有優(yōu)勢。外媒推測這款車很可能基于現(xiàn)有的 MEB 平臺打造，但大眾官方?jīng)]有表示這款車將基于哪個(gè)平臺打造。
不管怎樣，大眾集團(tuán)已經(jīng)下定決心要進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型了，而且大眾品牌目前確實(shí)缺一款純電“奶爸車”?？梢灶A(yù)見，ID.8 的推出將成為二胎、三胎家庭出行的又一好選擇。
一、大眾或推出“純電版途昂”名字喚作 ID.8
不久前，大眾汽車舉行了一場線上直播活動，剛剛宣布續(xù)約 2 年的大眾汽車 CEO 赫伯特?迪斯聯(lián)合多名高管闡述了大眾汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略。直播過程中，迪斯本人透露大眾汽車計(jì)劃推出名為 ID.8 的大型純電 SUV。
迪斯并沒有對這款車做深入介紹，只是表示它的尺寸與美國市場上的 Atlas 車型類似。中國市場上，與 Atlas 車型屬于同平臺的車型是上汽大眾 Teramont 途昂。
▲ 上汽大眾 Teramont 途昂
上汽大眾官網(wǎng)顯示，途昂的車身尺寸為長 5052mm、寬 1989mm、高 1773mm，軸距為 2980mm。
較大的外圍尺寸讓途昂有了充裕的內(nèi)部空間，5 種版本都標(biāo)配三排七座布局，高配版本有三排六座布局可選。在第三排座椅打開的情況下，后備箱容積依然有 286L，可以橫著放下一個(gè) 28 寸旅行箱。如果把第二、三排座椅都放倒，途昂的“后備箱”容積將飆升至 2415L。
▲ 第三排座椅打開時(shí)，途昂的后備箱空間依舊不?。▓D片來源：汽車之家）
以途昂的空間表現(xiàn)來說，它確實(shí)可以勝任“奶爸車”這一角色?？上Т蟊娖放破煜聲簳r(shí)沒有一款類似定位的純電車。
大眾汽車想必是傾聽到了廣大奶爸的心聲，決定推出一款純電奶爸車 ID.8。外媒推測，ID.8 將和已有的 ID.3、ID.4、ID.6 車型一樣基于 MEB 平臺打造，不過大眾官方并沒有說明 ID.8 將基于哪個(gè)平臺打造。
其實(shí)外媒自己也拿不準(zhǔn)主意，畢竟誰也不知道這款車何時(shí)上市。如果這款車的上市時(shí)間足夠晚，它可能是基于更新更先進(jìn)的 SSP 平臺打造的，那個(gè)時(shí)候也許 MEB 平臺都已經(jīng)被 SSP 平臺取代了。
二、ID 家族至少五種車 電車對油車亦取代亦傳承
細(xì)心的外媒發(fā)現(xiàn)，如果加上即將發(fā)布的 ID.8，ID 家族已經(jīng)有五款車型了。
最小巧的車型是 ID.3，它的尺寸、定位、價(jià)格都極其接近高爾夫。
高爾夫可謂大眾油車中的標(biāo)志性車型，說是大眾的靈魂好像也不為過，坊間傳聞甚至稱大眾所有車型都是“高爾夫拉皮車”。最早誕生于 1974 年的它已經(jīng)經(jīng)歷了七次大換代，最新的第八代高爾夫剛剛于 2019 年上市。
▲ 第七代高爾夫（左）和 ID.3（右）
ID.3 作為高爾夫的純電“雙胞胎”，其實(shí)也是在 2019 年問世的。大眾能夠在同一年推出 ID.3，可見大眾多么希望它能夠延續(xù)高爾夫締造的傳奇。
ID.4 比 ID.3 稍大，屬于緊湊級 SUV 車型，它的尺寸、定位、價(jià)格都極其接近途觀。
途觀也是大眾油車中的標(biāo)志性車型，在大眾油車序列里，它向來是基于與高爾夫相同的平臺開發(fā)而來。在大眾電車系列里，ID.4 也是基于與 ID.3 相同的 MEB 平臺研發(fā)而來。
再往上是 ID.6，它好像更像是 ID.4 Plus，雖然它的第三排乘坐空間并沒有那么寬裕，但也確實(shí)可以滿足身材嬌小的乘客對于短途出行的乘坐需求。
有人發(fā)現(xiàn)，加上 ID.8 也才四款啊，第五款呢？
第五款是 ID.Buzz，它的外觀幾乎是對大眾 T1 車型的完美復(fù)刻，只是暫時(shí)還沒上市。
▲ ID.Buzz 車型，圖為大眾與 Argo AI 合作開發(fā)的自動駕駛測試車
一般人提到大眾汽車可能首先會想到高爾夫或甲殼蟲，但恐怕沒有任何人會否認(rèn)傳奇車型 T1 在大眾汽車歷史上的地位。
上世紀(jì)六、七十年代是世界搖滾樂的黃金年代，太多傳奇般的歌曲、藝術(shù)家在這一時(shí)期涌現(xiàn)出來。
對于那個(gè)年代的搖滾嬉皮士來說，大眾 T1 簡直是再好不過的日常伴侶。它的空間比較寬敞，可以容納三、四個(gè)人的樂隊(duì)加上樂器和演出設(shè)備。它的座椅中間有過道，人可以很方便地?fù)Q座位或者拿取車后的工具。關(guān)鍵是，它的造型與當(dāng)時(shí)常見的傳統(tǒng)轎車太不一樣了，而這恰好順應(yīng)了當(dāng)時(shí)年輕一代的反叛精神。
隨后，T1 車型隨著搖滾音樂的流行而幾乎發(fā)展成了搖滾二字的另一張名片，甚至是一個(gè)時(shí)代的縮影。T1 車型的的影響力之強(qiáng)讓它諸多文藝作品中頻頻亮相，比如電影《阿甘正傳》中女主角就是坐著某樂隊(duì)的 T1 離阿甘而去，動漫作品《龍珠》、《怪博士與機(jī)器娃娃》中也有 T1 的身影。
大眾能夠拿自己最標(biāo)志性的車型之一開刀，推出“純電版 T1”，可見大眾電氣化轉(zhuǎn)型的決心有多大。不過這次，大眾送給這位“老爺子”的不再是純電雙胞胎了，而是新生。
▲ 大眾 T1 車型
結(jié)語：大眾寄希望于電車
雖然大眾一直在說要推出更多電動車，也確實(shí)是這么做的，但在外觀設(shè)計(jì)上，大眾一直沒忘讓電動車向自己歷史上標(biāo)志性的油車致敬。
誠然，高爾夫和 T1 的輝煌或許不會重現(xiàn)了，但 ID.3 和 ID Buzz 必將握緊前輩手中的接力棒，與 ID 系列全體車型一起，把大眾品牌、把世界汽車行業(yè)帶入電氣化與智能化的新時(shí)代！
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