7 月 17 日晚間消息，針對某自媒體發(fā)布“360 公司在哪吒汽車投資項(xiàng)目中只是草簽協(xié)議，屬于精神股東”一事，360 公司發(fā)布嚴(yán)正聲明：“360 公司與哪吒汽車的合作，一直以來都按照雙方預(yù)設(shè)的進(jìn)度正常有序進(jìn)行，并且雙方都在按協(xié)議要求正常履約”。
該聲明表示“已經(jīng)對該自媒體文章進(jìn)行取證，發(fā)送律師函，并保留對相關(guān)轉(zhuǎn)載擴(kuò)散行為進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。”
此前，周鴻祎接受媒體記者采訪時表示“哪吒汽車要終結(jié)豪車霸權(quán)，打造 15 萬以內(nèi)的智能電動車”，“中國 15 萬以下的車大概占了中國所有車型總銷量的 70%，如果這個市場不打開，那意味著智能電動車永遠(yuǎn)是小眾產(chǎn)品，是少數(shù)人的玩具，不能為廣大百姓使用。”
周鴻祎認(rèn)為，智能電動車本質(zhì)上是智能硬件，而智能硬件必然遵循摩爾定律和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，前者是電子器件隨著技術(shù)的進(jìn)步，性能越來越高，但價格越來越低；后者則是因?yàn)橹悄芷嚤举|(zhì)上是軟件定義汽車，軟件一旦開發(fā)出來，成本就基本固定，使用的人越多，成本越低。所以哪吒要打造智能電動車，在他看來“有根有據(jù)”。
他以智能電動車的激光雷達(dá)舉例稱，“在一兩年里，可能也會掉到白菜價，一百美金這樣一個水平。按照這樣的規(guī)律，未來 10 萬元左右的智能車上完成完全不遜色于豪車上的輔助駕駛和自動駕駛”。
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