北京時(shí)間 7 月 26 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉將于美國東部時(shí)間 7 月 26 日美國股市收盤后（北京時(shí)間 7 月 27 日）發(fā)布 2021 年第二季度財(cái)報(bào)。華爾街分析師預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度業(yè)績將超出預(yù)期，利潤有望再創(chuàng)新高。
盡管對(duì)特斯拉的股價(jià)持悲觀立場，但巴克萊（Barclay）分析師布萊恩?約翰遜（Brian Johnson）預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度利潤將超出預(yù)期。為此，他將特斯拉每股攤薄收益（EPS）從 92 美分上調(diào)至 1.08 美元。約翰遜繼續(xù)維持特斯拉股票“減持”評(píng)級(jí)，同時(shí)維持 230 美元的目標(biāo)股價(jià)不變。
同時(shí)，瑞士信貸分析師丹?利維（Dan Levy）也認(rèn)為，特斯拉第二季度利潤將超出預(yù)期。利維預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度每股攤薄收益將達(dá)到 1.34 美元。利維維持特斯拉股票“中性”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)定為 800 美元。
此外，投行 Wedbush 分析師丹尼爾?艾夫斯（Daniel Ives）預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度每股攤薄收益將達(dá)到 99 美分。艾夫斯維持特斯拉股票“跑贏大盤”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)股價(jià)定為 1000 美元。
在過去的兩個(gè)季度，特斯拉的業(yè)績令人失望。如今，與 1 月底發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)前創(chuàng)下的新高相比，特斯拉股價(jià)下跌了近 30%，其中超過 1/3 的跌幅發(fā)生在 4 月份發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)后。
因此，特斯拉股價(jià)能否重回正軌，在很大程度上將取決于投資者周一晚間（北京時(shí)間周二早上）在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上聽到的消息。分析人士認(rèn)為，以下 8 個(gè)問題將是投資者在電話會(huì)議上最為關(guān)注的：
1）特斯拉在中國市場的表現(xiàn)；2）特斯拉凈利潤何時(shí)能超過向其他汽車制造商出售監(jiān)管稅收抵免所獲得的資金；3）特斯拉對(duì)比特幣的最新立場；4）汽車芯片供應(yīng)狀況；5）美國（德州）和德國新工廠的進(jìn)展情況；6）Cybertruck 皮卡車何時(shí)量產(chǎn)；7）特斯拉向其他汽車廠商開放充電站的具體計(jì)劃；8）全自動(dòng)駕駛汽車的前景如何。
本月初，特斯拉已經(jīng)公布了第二季度的生產(chǎn)和交付情況。第二季度，特斯拉生產(chǎn)了 2340 輛 Model S/X 電動(dòng)汽車，交付了 1890 輛。同時(shí)，特斯拉還生產(chǎn)了 204,081 輛 Model 3/Y 電動(dòng)汽車，交付了 199,360。整體而言，特斯拉第二季度生產(chǎn)了 206,421 輛電動(dòng)汽車，交付了 201,250 輛。
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