7 月 30 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于芯片短缺加劇，德國(guó)汽車制造商大眾下調(diào)了今年的汽車交貨預(yù)期。
自 2020 年下半年以來(lái)，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。
與其它汽車制造商一樣，由于芯片供應(yīng)中斷，大眾不僅被迫削減了部分工廠的產(chǎn)量，還削減部分工廠的工作時(shí)間。
據(jù)悉，大眾汽車從博世和大陸等主要供應(yīng)商那采購(gòu)芯片，并沒有與半導(dǎo)體制造商簽訂直接的合同或供應(yīng)協(xié)議。
但今年 2 月初，大眾汽車的一名高管表示，該公司正考慮直接從芯片制造商那里購(gòu)買芯片，以確保供應(yīng)，并且正考慮（與芯片制造商）建立直接的合同關(guān)系。
今年 7 月中旬，外媒報(bào)道稱，三星電子正在為大眾汽車供應(yīng)汽車芯片。據(jù)報(bào)道，該公司正在為大眾汽車提供的是 Exynos Auto V9 芯片，該芯片是一種八核 SoC，基于 8 納米工藝技術(shù)打造。
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