8 月 4 日消息，據(jù) Teslarati 報(bào)道，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?Dennis Hong 在其推特賬號上發(fā)布了一張某種芯片的圖片，外媒推測圖片上顯示的就是特斯拉為超級計(jì)算機(jī) Dojo 設(shè)計(jì)的專用芯片。
▲ Dennis 在推特上發(fā)布了一張關(guān)于某種芯片的圖
目前，特斯拉官方暫時(shí)沒有對此事做出回應(yīng)，不過外媒認(rèn)為 Dennis 作為從業(yè)十余年且頗有成就的專家可能有渠道獲取內(nèi)部消息，而且他沒有理由撒謊，所以此事很有可能是真的，特斯拉就是為 Dojo 新設(shè)計(jì)了一種芯片。
Teslarati 還做了進(jìn)一步推測，他們認(rèn)為 Dennis 可能已經(jīng)私下里與特斯拉成立了合作關(guān)系，前者將作為編外專家?guī)椭笳哌M(jìn)行 Dojo 超級計(jì)算機(jī)的調(diào)試與完善，不過特斯拉官方和 Dennis 本人都未對此觀點(diǎn)表示承認(rèn)或否認(rèn)。
一、芯片或?qū)?Dojo 設(shè)計(jì) 編外專家或幫特斯拉做調(diào)試
其實(shí)，Dennis 發(fā)布的那張圖片上顯示的是一張被逐層拆分開來的芯片，他本人卻并未明說這是哪種芯片，只是含沙射影地在為圖片配上了帶有“特斯拉 AI 日”、“2021 年 8 月 19 日”等字樣的圖注。
外媒根據(jù)圖注內(nèi)容推測，既然今年特斯拉 AI 日上的主角大概率是 Dojo 超級計(jì)算機(jī)，那么這張芯片很可能就是特斯拉為 Dojo 新設(shè)計(jì)的芯片。
為了更好地讓 AI 系統(tǒng)學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛，特斯拉建立了名為 Dojo 的超級計(jì)算機(jī)，這種超級計(jì)算機(jī)能夠快速處理大量視覺數(shù)據(jù)，有利于提高 AI 系統(tǒng)的學(xué)習(xí)速度。
其實(shí)，從大概 2016 年開始特斯拉就一直在自研芯片。Teslarati 推測，特斯拉的最終愿景可能是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛芯片的全自研，然后把特斯拉自動(dòng)駕駛芯片賣給其他車企。不過 Teslarati 并未說明其所指的“自動(dòng)駕駛芯片”是裝在車上的芯片還是給 Dojo 使用的芯片。
不管 Teslarati 所指的是哪種芯片，至少特斯拉已經(jīng)證明了自己真的能研發(fā)出芯片來，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)車企很難實(shí)現(xiàn)的。
早在 2019 年舉辦的自動(dòng)駕駛?cè)丈希厮估桶l(fā)布了以自研的 FSD 芯片為基礎(chǔ)的 HW3.0 自動(dòng)駕駛硬件。而在今年 2 月份，有傳言稱特斯拉已經(jīng)和三星展開合作，共同研發(fā)一種 5nm 制程的車規(guī)級自動(dòng)駕駛芯片。
Teslarati 認(rèn)為，成功自研 FSD 芯片或其他車規(guī)級芯片還不足以讓特斯拉感到滿足，他們肯定還要做出更大成果來，而自研 Dojo 芯片很可能就是其中之一。
Teslarati 推測，現(xiàn)在距離今年特斯拉 AI 日的既定舉辦日期 8 月 19 日已經(jīng)很近了，Dojo 芯片的研發(fā)和制造應(yīng)該已經(jīng)完成了，只是還需要最后一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)試和完善。
特斯拉向來愿意借鑒優(yōu)秀人才的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從業(yè)十余年的 Dennis 很可能將作為編外專家為特斯拉提供技術(shù)指導(dǎo)。
Teslarati 表示，這可能就是 Dennis 能夠比其他人更早了解到特斯拉 Dojo 專用芯片的原因，盡管特斯拉官方和 Dennis 本人都還沒有承認(rèn)或否認(rèn)雙方之間存在合作關(guān)系。
Dennis 曾在加州大學(xué)洛杉磯分校 Samueli 工程學(xué)院擔(dān)任教授多年，在機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有較深的造詣。有意思的是，早在 2011 年他就發(fā)表了一次以“為盲人制造汽車”為主題的 TED 演講。
演講中，Dennis 向聽眾們介紹了他的團(tuán)隊(duì)參加 2007 年 DARPA 城市挑戰(zhàn)賽的故事。故事中，他們基于一輛福特 SUV 制造了一款自動(dòng)駕駛汽車，這輛車能夠在城市道路中自由穿梭。雖然車內(nèi)還是配備了安全員，但安全員全程無需進(jìn)行任何操作。按照現(xiàn)在的判定標(biāo)準(zhǔn)，這輛車的自動(dòng)駕駛能力達(dá)到了 L4 級。
▲ 參加 DARPA 城市挑戰(zhàn)賽的車輛（左）和 Dennis 所在團(tuán)隊(duì)合影（右）
事后，Dennis 所在團(tuán)隊(duì)取得了比賽的第三名，并贏得了 50 萬美元（2007 年時(shí)約合 380 萬元人民幣）的獎(jiǎng)金用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級與完善。
二、馬斯克：AI 日只為招募人才而辦
今年 7 月 29 日，馬斯克在推特上表示今年的特斯拉 AI 日將在 8 月 19 日舉辦。
▲ 馬斯克表示 AI 日將在 8 月 19 日舉辦
馬斯克向來熱心又健談，而這次他卻一反常態(tài)地沒有對 AI 日的活動(dòng)流程做任何補(bǔ)充。媒體們甚至連這項(xiàng)活動(dòng)在哪舉辦都不知道，自然也就不知道馬斯克所指的 8 月 19 日是哪里的 8 月 19 日。
按照以往慣例，特斯拉的重大活動(dòng)一般都是在加州 Fremont 工廠附近舉辦的，但馬斯克沒說 AI 日活動(dòng)在加州工廠舉行，媒體們也不敢瞎猜。
外媒推測，馬斯克之所以這樣，可能是因?yàn)樗槐苤鼐洼p的媒體惹怒了。
就拿最近幾年特斯拉舉辦的兩次涉及技術(shù)講解的重大活動(dòng)來說吧，一次是 2019 年 4 月舉辦的 Autonomy Day（無人駕駛?cè)眨?，一次?2020 年 9 月舉辦的 Battery Day（電池日）。在這兩次活動(dòng)過后，馬斯克發(fā)現(xiàn)媒體特別喜歡跟他“抬杠”。
無人駕駛?cè)栈顒?dòng)上，馬斯克著重介紹了 HW3.0 自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)的研發(fā)過程和技術(shù)優(yōu)勢，但媒體卻揪著他對特斯拉 Robotaxi 業(yè)務(wù)進(jìn)度的誤判不放。
當(dāng)時(shí)的馬斯克意氣風(fēng)發(fā)，他表示特斯拉的 Robotaxi 業(yè)務(wù)“明年（2020 年）就能上市并投入運(yùn)營”?？上У搅?2021 年特斯拉的 Robotaxi 業(yè)務(wù)好像依然是鏡中花、水中月。誠然，馬斯克確實(shí)對 Robotaxi 業(yè)務(wù)的推進(jìn)過于樂觀，但他認(rèn)為自己講了太多有意義的、能啟發(fā)他人的內(nèi)容，媒體為何避重就輕？
無獨(dú)有偶，電池日活動(dòng)上馬斯克著重介紹了 4680 電池的研發(fā)過程和技術(shù)優(yōu)勢，可媒體還是避重就輕，因?yàn)?4680 電池尚未量產(chǎn)便批判馬斯克“畫餅”。
這次馬斯克學(xué)乖了，他不再高調(diào)地為 AI 日活動(dòng)造勢。在 Teslarati 看來，這種做法仿佛說出了馬斯克的心聲：AI 日乃高端活動(dòng)，非專業(yè)人士不得參加。
一位網(wǎng)友揣摩了馬斯克的心態(tài)后發(fā)了一條推文，他總結(jié)到：主流媒體、評論家、投資人肯定搞不懂 AI 日到底做了什么，只有 AI 領(lǐng)域最有才華的人才能懂。
馬斯克發(fā)推回復(fù)了這位網(wǎng)友，他說 AI 日活動(dòng)的核心目標(biāo)就是招募最優(yōu)秀的 AI 人才來特斯拉工作。
▲ 馬斯克承認(rèn) AI 日核心目標(biāo)就是招募 AI 屆頂尖人才
在此之后，馬斯克就沒有再透露更多關(guān)于 AI 日活動(dòng)的信息了。
有意思的是，反倒是 Dennis，一個(gè)不敢承認(rèn)也不敢否認(rèn)自己在幫特斯拉干事的“局外人”，在 8 月 3 日發(fā)布推特大大方方地告訴公眾，今年特斯拉 AI 日將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 19 日下午 5 點(diǎn)于美國加州 Palo Alto 舉辦。
▲ Dennis 將今年 AI 日的具體時(shí)間告知了公眾
外媒判斷，即便如此，AI 日依舊不會(huì)是面向廣大群眾、而是面向少數(shù)精英的活動(dòng)，這次活動(dòng)上應(yīng)該會(huì)有很多“干貨”。
另外，去年的時(shí)候馬斯克把股東大會(huì)也搬到了電池日活動(dòng)上，那么今年馬斯克很可能會(huì)“故技重施”，借著 AI 日的契機(jī)把本年度的股東大會(huì)一起開了。
結(jié)語：AI 日將是干貨云集的一次活動(dòng)
既然馬斯克說了 AI 日活動(dòng)的核心目標(biāo)是招攬頂尖人才入職，那么特斯拉肯定準(zhǔn)備了足夠豐厚的條件來吸引頂尖人才的注意。
相比金錢，頂尖人才往往更在乎能不能施展自己的抱負(fù)。為了給頂尖人才以施展才能的空間，特斯拉其實(shí)早就準(zhǔn)備好了一個(gè)舞臺。
今年 6 月份，AI 部門高管 Andrej Karpathy 發(fā)表了一次以特斯拉為何要走純視覺路線為主題的演講。演講過程中 Andrej 簡要介紹了一下特斯拉用來訓(xùn)練人工智能系統(tǒng)的超級計(jì)算機(jī)。
值得指出的是，就算力而言，特斯拉的這臺大家伙目前的世界排名是第五。它配備了 5760 個(gè) 321TFLOPS 算力的英偉達(dá) A100 顯卡，這些顯卡組成了 720 個(gè)節(jié)點(diǎn)。整套系統(tǒng)的總算力達(dá)到 1.8EFLOPS，數(shù)據(jù)讀寫速度達(dá)到 1.6TBps，存儲空間達(dá)到 10PB。
▲ Andrej 介紹了特斯拉用來訓(xùn)練人工智能系統(tǒng)的超級計(jì)算機(jī)
有算力如此之高的超級計(jì)算機(jī)專門為 AI 系統(tǒng)服務(wù)，特斯拉相信頂尖人才們肯定領(lǐng)情。
如果還不領(lǐng)情也沒關(guān)系，特斯拉會(huì)舉辦一次干貨滿滿的 AI 日活動(dòng)，打消躊躇不定的頂尖人才們心中最后的疑慮。
另外，而如果 Dennis 所言非虛，特斯拉為這臺超級計(jì)算機(jī)新研發(fā)的芯片應(yīng)該就是今年 AI 日上的重點(diǎn)。只是不知道有了這種芯片后，特斯拉超級計(jì)算機(jī)的世界排名會(huì)不會(huì)變得更靠前。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。