北京時間 8 月 6 日早間消息，據(jù)報道，谷歌地圖現(xiàn)在可以向倫敦等城市的駕駛員發(fā)出警告，提示他們將會進入需要收費或罰款的低排放區(qū)。
多個大城市都制定了類似的機制來減少最繁忙區(qū)域的汽車排放。但很多人并不知道這些區(qū)域的具體邊界在哪里，游客和本地司機都有可能誤闖。
谷歌地圖今后將會向阿姆斯特丹、巴塞羅那、柏林、倫敦和巴黎的駕駛員發(fā)出這種警告。
倫敦的超低排放區(qū)（Ulez）覆蓋了這里多數(shù)的熱門旅游地和歷史遺跡：西起梅費爾，東至的白教堂；北起克拉肯韋爾，南至的蘭貝斯。
未達現(xiàn)代排放標(biāo)準(zhǔn)的老款汽車在這些區(qū)域需要支付 12.50 英鎊（約合 112 元人民幣）的費用。在 10 月份擴大前，同一片區(qū)域還要單獨收取 15 英鎊（135 人民幣）的擁堵費。
在巴黎的低排放區(qū)，對于沒有在風(fēng)擋玻璃上張貼認(rèn)證標(biāo)識的司機，需要支付汽車 68 歐元（520 元人民幣）、大型車 135 歐元（1032 元人民幣）的費用。
柏林也有類似的收費機制。
谷歌說：“當(dāng)用戶的規(guī)劃行程經(jīng)過低排放區(qū)，或當(dāng)用戶已經(jīng)在前往目的地的路上靠近低排放區(qū)時，我們就會發(fā)出警告?！?/p>
系統(tǒng)還會同時提供官方信息，“基于這項信息，受影響的用戶可能會選擇其他交通模式，或者選擇另外的路徑?！惫雀柩a充道。
Waze 等其他地圖應(yīng)用（同樣屬于谷歌旗下）已經(jīng)配備了相應(yīng)的功能來避開一些城市的限行區(qū)。
但谷歌地圖是目前使用最廣泛的導(dǎo)航應(yīng)用，市場該份額約為 70% 至 80%。
谷歌表示，他們支持為最減少繁忙區(qū)域的交通污染而采取的措施。事實上，谷歌也在今年 3 月宣布了其他一些措施，包括將“環(huán)保選項”設(shè)為默認(rèn)路徑。
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