IT之家 8 月 10 日消息 工業(yè)和信息化部在對十三屆全國人大四次會議第 5736 號建議的答復(fù)中表示，下一步，工信部將積極配合相關(guān)部門制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動將氫氣內(nèi)燃機納入其中予以支持。
工信部將根據(jù)氫氣發(fā)動機技術(shù)進步和應(yīng)用推廣情況，進一步評估現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系的適應(yīng)性和差異性，提前布局相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，適時推動急需標(biāo)準(zhǔn)制定，有力支撐氫氣汽車科學(xué)合理發(fā)展。
IT之家了解到，中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了 25%，成本和銷售價格持續(xù)下降，四年成本大概下降了 50%。擁有國內(nèi)最大制氫能力的兩桶油之一中國石化也宣布，在未來五年里要建成 1000 座加氫站。
不過，相比目前蓬勃發(fā)展的動力電池汽車，國產(chǎn)氫能源汽車還沒有多少玩家。
前幾日，東風(fēng)“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”項目綜合績效評價順利驗收，開發(fā)了國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車“東風(fēng)氫舟”。
而長城汽車表示，基于氫檸技術(shù)打造的全球首款 C 級氫燃料電池 SUV 將于年內(nèi)推出，續(xù)航里程將達到 840km。
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