8 月 18 日早間消息，據(jù)報道，前福特汽車公司 CEO 馬克?菲爾茲（Mark Fields）在今天早些時候接受了采訪，他在采訪中談到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對特斯拉的 Autopilot 功能發(fā)起的調(diào)查，稱特斯拉生產(chǎn)過的所有汽車中，有一半以上的汽車都將收到本次調(diào)查的影響。
本周早些時候，NHTSA 宣布，將對特斯拉車輛上裝配的 Autopilot 系統(tǒng)發(fā)起正式的安全性調(diào)查。這項調(diào)查涉及了特斯拉公司自 2014 年到 2021 年的所有四款車型，因為這些車型的 Autopilot 功能與 NHTSA 的缺陷調(diào)查辦公司（ODI）在初步報告中列出的規(guī)格一致。盡管 NHTSA 只列出了 11 起事故，但是一共將有大約 76.5 萬輛汽車成為本次調(diào)查的一部分。
該機構(gòu)表示：“ODI 已經(jīng)確定了 11 起車禍，在這些事故中，不同配置的特斯拉車輛遭遇了急救人員工作現(xiàn)場，隨后車輛撞擊了現(xiàn)場的一輛或多輛汽車?！?/p>
曾在 2014 至 2017 年擔任福特 CEO 的菲爾茲在接受采訪的時候談到了特斯拉遭遇的調(diào)查。他說道：“這是一次大規(guī)模調(diào)查。”然而菲爾茲也犯了一個錯誤，他稱特斯拉正在接受調(diào)查的功能為 Full Self-Driving（FSD）系統(tǒng)，而實際上接受調(diào)查的是 Autopilot 系統(tǒng)。僅從功能上看，F(xiàn)SD 與 Autopilot 有很大的區(qū)別，而且 NHTSA 在文件中從未提到過特斯拉的 FSD 套件。
菲爾茲指出，受本次調(diào)查影響的車輛數(shù)量巨大，這對于特斯拉來說，可能是一個壞消息，因為該公司至今為止生產(chǎn)過的所有汽車中，有一半以上可能會被迫大規(guī)模召回，這有可能讓這家電動汽車制造商損失數(shù)十億美元。2020 年，特斯拉在年產(chǎn)量方面突破了 100 萬輛的大關(guān)，今年其產(chǎn)量也將接近 200 萬輛左右。
2017 年，在推出 Model 3 之后，特斯拉的產(chǎn)量開始大幅度提升。此外，2019 年 3 月，特斯拉將 Autopilot 功能變成了標配功能，這意味著在 2019 年 3 月后出廠的車輛都擁有這個系統(tǒng)。而 FSD 不屬于本次調(diào)查的對象，該功能是需要消費者單獨付費購買的，售價為 1 萬美元。
菲爾茲稱，以他對 NHTSA 的了解，這次調(diào)查可能會持續(xù)一年到一年半的時間。他還補充說，如果 NHTSA 認為 Autopilot 功能不符合其標準，它可以發(fā)布召回。
NHTSA 發(fā)布的文件顯示，他們一共發(fā)現(xiàn)了 11 起特斯拉車輛與緊急事故處理車輛相撞的事件。然而，幾項調(diào)查已經(jīng)表明，在一些事件中，操作車輛的司機受到了藥物或酒精的影響（2 起）、駕駛執(zhí)照被吊銷（1 起）、沒有遵循特斯拉概述的 Autopilot 的使用說明，或由司機注意力不集中造成的（4 起）。
2021 年 2 月，一輛特斯拉汽車與一輛警用巡邏車相撞，造成多車連環(huán)事故。隨后特斯拉車輛的駕駛員因涉嫌酒駕被捕。
2021 年 3 月，一輛特斯拉汽車撞上一輛警用巡邏車，而駕駛員的駕照此前已經(jīng)被吊銷。事故發(fā)生時，這輛特斯拉汽車正在使用 Autopilot 功能，但是司機存在非法操作車輛的行為。
這些只是事故原因的兩個例子，NHTSA 列出的幾個例子中，司機也可能面臨指責。特斯拉的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，Autopilot 是最安全的機動車操作方式之一，在打開該功能的情況下，每 419 萬英里有一起事故。而全美的平均水平是每 48.4 萬英里發(fā)生一次事故。
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