8 月 22 日消息 隨著中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，國(guó)內(nèi)被動(dòng)出口的歷史開端也將被改寫。
1957 年，在第二屆中國(guó)出口商品交易會(huì)上，約旦海外貿(mào)易董事長(zhǎng)比塔訂購了 3 輛我國(guó)自己生產(chǎn)的汽車，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車出口零的突破。
在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車大多以國(guó)家間協(xié)定以無償援外的形式出口，總體技術(shù)水平和數(shù)量都不高。而隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，一代代汽車人的篳路藍(lán)縷、披荊斬棘，中國(guó)汽車慢慢開辟出一條海外市場(chǎng)的探索之路。
只是，盡管我國(guó)一直是世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，甚至在 2018 年，中國(guó)乘用車產(chǎn)量占據(jù)到全球的四分之一，但在出口方面，和許多出口型汽車生產(chǎn)大國(guó)相比，我國(guó)的汽車出口還有很大進(jìn)步空間。
不過，這一情況在近幾年尤其是今年正在發(fā)生改變。
企業(yè)穩(wěn)定發(fā)揮，市場(chǎng)探索良好
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的上半年汽車出口情況，在乘用車市場(chǎng)空間的巨大增長(zhǎng)下，2021 年上半年中國(guó)汽車出口 95 萬輛，同比增長(zhǎng)了 118%。尤其是在中東和非洲等國(guó)家出口表現(xiàn)較強(qiáng)。
上半年的出口表現(xiàn)是近兩年中國(guó)汽車出口情況的縮影。
近幾年我國(guó)汽車出口形勢(shì)良好。2019 年整車出口 122 萬輛，2020 年受新冠疫情影響出口量同比下降了 13%，只有 106 萬輛。但 2021 年上半年，汽車市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，汽車整車出口量 95 萬輛，在去年同期低基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻番，幾乎觸碰到了百萬輛級(jí)別。
基于良好的表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)甚至預(yù)測(cè)，2021 年全年汽車出口量有望超 180 萬輛。
在一眾海外拓展市場(chǎng)里，中國(guó)整車出口市場(chǎng)主要為亞洲、南美洲、歐洲等幾大市場(chǎng)。其中，亞洲占比 34%；南美洲、歐洲占比 20%；非洲占比 10%。今年主要整車出口主要是智利、沙特和澳大利亞等市場(chǎng)，俄羅斯市場(chǎng)和瑞典以及澳大利亞市場(chǎng)都表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。
尤其是歐洲市場(chǎng)。
上半年，中國(guó)汽車出口增量相對(duì)較多的是歐洲市場(chǎng)，并且在中高端市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異。出口猛增的主要原因是，近年來歐洲綠色轉(zhuǎn)型舉措推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)的發(fā)展，歐洲本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；此外，歐洲等國(guó)家和地區(qū)受疫情和供應(yīng)鏈等因素影響，均出現(xiàn)了不同程度地停產(chǎn)、停工。
而主要出口企業(yè)基本不變，主要以上汽、奇瑞、長(zhǎng)城等。
上汽方面，去年上汽在歐洲市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)整體盈利。今年上半年，上汽旗下自主品牌名爵和大通在英國(guó)、挪威、荷蘭、丹麥、冰島等國(guó)細(xì)分市場(chǎng)中位居前列。在名爵和大通的帶領(lǐng)下，上汽集團(tuán)在半年出口量企業(yè)榜中位居首位，上半年實(shí)現(xiàn)海外銷量 26.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 112.8%，繼續(xù)保持全國(guó)第一。
歐洲快遞集團(tuán)德普達(dá)快運(yùn)（DPD）英國(guó)分公司，于 6 月和大通簽訂 750 臺(tái)新能源輕型客車訂單。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，此批新能源汽車交付后，上汽大通品牌車型數(shù)量將占 DPD 英國(guó)分公司新能源車隊(duì)總量的一半左右。
去年 9 月，吉利領(lǐng)克汽車在線上正式發(fā)布“歐洲計(jì)劃”。2021 年伊始，數(shù)百臺(tái)全新領(lǐng)克 01 PHEV 車型發(fā)運(yùn)比利時(shí)，領(lǐng)克品牌智能化新能源及節(jié)能汽車產(chǎn)品陸續(xù)登陸歐洲汽車市場(chǎng)。
俄羅斯汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)最暢銷的中國(guó)品牌汽車保值率進(jìn)行了排名，哈弗品牌旗下車型哈弗 F7 和哈弗 H9 入選 TOP5 榜單，分別位居保值率第一和第三。
在俄羅斯市場(chǎng)，奇瑞、力帆、吉利、長(zhǎng)城等品牌保持高速增長(zhǎng)。尤其是奇瑞，瑞虎 8、瑞虎 5x 等主打產(chǎn)品更是名副其實(shí)的“全球車”。6 月份，奇瑞在俄羅斯銷量同比增長(zhǎng)高達(dá) 348%；奇瑞汽車已五次榮獲俄羅斯“最受歡迎中國(guó)汽車品牌”。
除了上述主要品牌外，出口海外的自主品牌還包括一汽、比亞迪、長(zhǎng)安、江汽甚至蔚來、小鵬、愛馳等造車新勢(shì)力品牌也進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，邁出了“走出去”的第一步。
乘用車占主導(dǎo)，新能源持續(xù)拉動(dòng)
正如中汽協(xié)副總工程師許海東分析的一樣，上半年汽車出口量增加，除了國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升、車企海外布局更為全面外，還和新能源汽車出口增長(zhǎng)等因素有關(guān)。
沒錯(cuò)，新能源汽車絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車出口量為 17.33 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá) 151%，高于同期我國(guó)汽車出口量同比增幅的 118%。商務(wù)部網(wǎng)站 8 月 10 日消息同時(shí)顯示，新能源汽車帶動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)，1 至 7 月出口同比增長(zhǎng) 102.5%，增速創(chuàng)歷史同期新高，拉高整體出口增速 0.6 個(gè)百分點(diǎn)。
而新能源汽車整車出口又以乘用車為主，2021 上半年乘用車整車出口占比 75%，貨車整車出口占比 19%，客車整車出口占比 2%，特種車整車出口占比 5%。
早在 2017 年-2019 年間，新能源車也有一定的出口，但彼時(shí)的乘用車基本是微型低速電動(dòng)車為主，2020 年出口的插混車型也應(yīng)該是合資企業(yè)的返銷產(chǎn)品。不像今年上半年這般，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增量的關(guān)鍵因素。
另一方面。對(duì)于新能源汽車需求，主要來自歐洲市場(chǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)也顯示，上半年，我國(guó)新能源汽車出口主要增量來自歐洲市場(chǎng)，對(duì)歐洲出口比去年同期增加了 5.6 萬臺(tái)，西歐、北歐、中歐等細(xì)分市場(chǎng)均表現(xiàn)優(yōu)異。
近兩年歐洲等海外市場(chǎng)新能源車需求的暴增，對(duì)中國(guó)新能源車的出口也形成利好。2021 年上半年國(guó)內(nèi)新能源出口總量達(dá)到 8.8 萬輛，占出口總量的 10%，其中歐洲的出口量達(dá)到 7.96 萬輛，上汽名爵是新能源汽車出口最多的品牌。
另外，在日系車占據(jù)壓倒性份額的東南亞市場(chǎng)，中國(guó)車企也在借助純電動(dòng)汽車收獲市場(chǎng)份額。
泰國(guó)是東南亞最大級(jí)別的汽車市場(chǎng)，但轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的動(dòng)向較為緩慢。大型車企尚未在泰國(guó)推進(jìn)電動(dòng)汽車的本地化生產(chǎn)，2020 年該國(guó)的電動(dòng)汽車銷量?jī)H為 1400 輛左右，其中來自上汽的車型約占進(jìn)口車的 6 成。
上汽計(jì)劃通過與泰國(guó)正大集團(tuán)的合資工廠合作，推進(jìn)電動(dòng)汽車的本地化生產(chǎn)；長(zhǎng)城汽車在曼谷舉行新車發(fā)布會(huì)，提出了“It’s time to change”（變化的時(shí)刻已經(jīng)到來）；上半年，吉利在菲律賓市場(chǎng)的銷量為 2426 臺(tái)，同比增長(zhǎng)超 300%。
當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定，尤其當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓時(shí)，很多車企便將出口視為釋放壓力和促進(jìn)銷量的關(guān)鍵渠道。
隨著中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，國(guó)內(nèi)被動(dòng)出口的歷史開端也將被改寫。半年數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，只是開端。對(duì)于中國(guó)汽車出口來說，依舊有很大的動(dòng)力與空間，而“道阻且長(zhǎng)，行則將至，行而不輟，未來可期”，則是對(duì)其最美好的祝愿。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。