北京時間 8 月 31 日早間消息，今年 1 月份，特斯拉宣稱要重新發(fā)明方向盤。方向盤由此前的圓形改為平底矩形方向盤，特斯拉稱為“yoke steering”，Model S 和 Model X 都會引入?，F(xiàn)在新版汽車已經(jīng)上路，新方向盤已經(jīng)亮相，到底如何呢？
7 月份評測人員 Marques Brownlee 公布視頻，介紹新款 Model S Plaid 的方向盤。新方向盤似乎完全與駕駛背道而馳，操作時手只能握住一個地方，有時很不方便，比如平行停車。如果你想將一只手放在方向盤上方，或者想變換一下姿勢，抱歉，做不到。Marques Brownlee 認為上面的缺點還不是什么大問題，習(xí)慣習(xí)慣就能適應(yīng)，真正的問題在于方向盤上的按鈕。
引入新方向盤之后，許多用傳統(tǒng)按鈕操縱的基本功能要用觸摸感應(yīng)按鈕控制，比如轉(zhuǎn)向燈、車頭燈、雨刮。Marques Brownlee 駕駛汽車開了幾百英里之后，轉(zhuǎn)向時還是容易誤按按鈕。
還有一點也讓 Marques Brownlee 不滿意，那就是喇叭控制按鈕的位置。傳統(tǒng)汽車會將按鈕放在方向盤正中央，而特斯拉喇叭要用方向盤上的觸摸式按鈕控制。駕駛者已經(jīng)養(yǎng)成肌肉記憶，老式喇叭控制方式很好，遇到危險時拍一下就行了。到了特斯拉汽車居然要用小小的觸摸感應(yīng)按鈕控制，真的很復(fù)雜。
新方向盤難道沒有優(yōu)點嗎？當然也有。Marques Brownlee 說坐在新方向盤后視線更好，而且新設(shè)計看起來很有未來感，很酷。盡管如此，相比觸摸感應(yīng)按鈕，傳統(tǒng)按鈕可能還是更實用一些。
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