“這個項目，將會通向交通的未來?！?/p>
上面這句話，是特斯拉的 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）說的。
他所描述的這個面向“未來交通”的項目，名為地下高速交通隧道系統(tǒng)（Loop）。其中位于美國拉斯維加斯會議中心的地下隧道項目 (LVCC Loop) 在今年 5 月份已經(jīng)建成，并開始向公眾全面開放。
LVCC Loop 的長度約為 1.3 公里，建設(shè)資金共計 5250 萬美元。在與拉斯維加斯市政府的建設(shè)規(guī)劃中，這條可以“不受任何交通堵塞問題干擾”的地下快速通道預(yù)計每小時能夠通行 62 輛汽車（全部為特斯拉電動車），預(yù)計可以運送 4400 名乘客。在效率提升方面，曾經(jīng)需要 30 分鐘的路程僅用 2 分鐘就可以輕松到達。
但是，8 月 31 日來自外媒的一則報道，卻讓 LVCC Loop 的“漏洞”一下子曝光，而且讓關(guān)注馬斯克以及其自動駕駛技術(shù)的業(yè)內(nèi)人士出了一身冷汗。
入侵者溜進了 LVCC Loop
31 日，來自海外科技媒體 TechCrunch 的報道顯示，在拉斯維加斯的 LVCC Loop 在試運行后兩周就出現(xiàn)了第一次安全漏洞。
報道中表述：6 月 21 日，也就是當(dāng)?shù)啬持箷詈笠惶斓脑绯?，一輛“未經(jīng)授權(quán)的車輛”進入了該系統(tǒng)的地下特斯拉出租車車隊。TechCrunch 根據(jù)公共記錄法獲得了 Loop 運營經(jīng)理和當(dāng)?shù)鼐觳块T官方之間的電子郵件，并獲悉了上述內(nèi)容。
Loop 系統(tǒng)的項目提供方，也就是馬斯克創(chuàng)辦的“無聊公司”Boring Company 致電拉斯維加斯地鐵警察處理入侵事件?！斑@輛未經(jīng)授權(quán)的車輛司機當(dāng)時很配合，最終被護送駛出了 LVCC Loop，”電子郵件內(nèi)容顯示。
雖然沒有因安全漏洞而造成人員的傷亡，但該事件依然讓 Boring Company 感到尷尬，該公司已向拉斯維加斯市政府和 LVCC Loop 管理部門吹噓，這項耗資 5300 萬美元的系統(tǒng)極具安全性和智能化。
根據(jù) Boring Company 和 LVCC Loop 管理部門之間的合作協(xié)議，這系統(tǒng)具備“物理屏障可防止意外、違規(guī)或其他未經(jīng)授權(quán)的車輛進入地下隧道。”其中包括進入 LVCC Loop 隧道道路上的安全門，以及圍繞其地面站點的數(shù)十個混凝土護柱防護系統(tǒng)。
目前，針對媒體的質(zhì)詢 Boring Company 和 LVCC Loop 管理部門都沒有任何回應(yīng)。
▲ 圖片來源：拉斯維加斯新聞網(wǎng)
那么，入侵事件和特斯拉公司的自動駕駛輔助系統(tǒng)為何掛上了鉤？
原來，相關(guān)電子郵件中還詳細說明了 Boring Company 計劃將 LVCC Loop 中的特斯拉汽車數(shù)量從 62 輛增加到 70 輛，并準備全面使用特斯拉自動駕駛儀技術(shù) Autopilott，也就是說準備在拉斯維加斯的地下隧道試用“無人駕駛”車輛了。該事件曝光后，Boring Company 恐怕不得不暫時禁用其車輛上的所有自動駕駛輔助技術(shù)，目前這些自動系統(tǒng)均由人類駕駛員在監(jiān)督操作。
無論是馬斯克的“地下真空膠囊超級高鐵”（Hyperloop）還是地下隧道“Loop”系統(tǒng)，初衷都是想解決地面上的交通擁堵問題。但是馬斯克在實現(xiàn)科技夢想的時候，也凸顯了自己的商人本色（包括吹捧狗狗幣和比特幣），他旗下這么多公司，里面的技術(shù)和商業(yè)模式不可能不“互通有無”。
以 LVCC Loop 的計劃為例：新的運營范圍將需要使用自動駕駛模式中的七項主動安全技術(shù) —— 自動緊急制動、正面和側(cè)面碰撞警告、障礙物感知加速、盲點監(jiān)控、車道偏離避免、緊急車道偏離警告以及兩個“全自動駕駛儀”技術(shù)，即車道居中和交通感知巡航控制。
但是，這個地下隧道現(xiàn)在已經(jīng)輕松地開進來了一輛“社會車輛”，誰知道里面開車的是什么人？
外界更大疑慮在于：你們連一個封閉的、智能化的地下交通隧道都管不好，還要在這個地下隧道（包括未來更多的地下高速隧道）里搞什么無人駕駛？
Boring Company 總裁史蒂夫?戴維斯此前曾表示，Autopilott 是從“經(jīng)過驗證的道路上獲得的合法技術(shù)”，使用 Autopilott 將會增加一定的主動安全性。戴維斯援引特斯拉 2021 年第一季度的相關(guān)安全報告稱：在每英里行駛中，使用 Autopilott 的特斯拉司機發(fā)生交通事故的幾率，與未使用 Autopilott 或主動安全功能的特斯拉司機相比降低了 25%。
對于外界的質(zhì)疑，戴維斯也沒忘記了做一番提醒，“特斯拉自動駕駛系統(tǒng)和主動安全功能的使用在操作車輛時已經(jīng)增加了額外的安全層，但是使用這些功能仍然需要一個全心全意的司機，你需要隨時準備接管方向盤?！?/p>
目前，對于特斯拉 Autopilot 可能存在的問題，恐怕不止中國、美國和歐洲的用戶有擔(dān)心和疑慮。尤其是，近期美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)在特斯拉汽車發(fā)生多起撞車事故后，對該技術(shù)進行了正式的安全調(diào)查。
關(guān)于自動駕駛的“查查不休”
特斯拉 Autopilot 的相關(guān)問題，在資本市場同樣引起廣泛關(guān)注，尤其是 NHTSA 的立案調(diào)查以及近期全球爆出的一些交通安全事件，已經(jīng)間接引發(fā)了特斯拉股價的一輪暴跌。誰想到就在 NHTSA 調(diào)查期間，特斯拉的汽車又送來了一個案例。
8 月 30 日，佛羅里達州的一輛特斯拉電動汽車在開啟自動輔助駕駛的狀態(tài)下，撞上了路邊?？康闹菥策壾?。這輛 2019 款 Model 3 的司機告訴警官，當(dāng)自己撞到巡邏車時，電動汽車的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開啟。幸好，這起事件中沒有人受傷。
說到被 NHTSA 調(diào)查，影響最大的就是特斯拉的股價。其股票剛剛擺脫了過去幾周的跌跌不休，但是對于特斯拉自動駕駛的檢查，未來恐怕會“查查不休”。
交通安全分析人士認為，近期特斯拉汽車的交通事故仍然凸顯自動駕駛付諸實現(xiàn)前的巨大難度；特斯拉的 Autopilott 功能“成敗”與否，取決于環(huán)境狀態(tài)、地理位置以及汽車 AI 系統(tǒng)對地理狀態(tài)的熟悉程度。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）長期以來的調(diào)查，特斯拉完全自動駕駛軟件（FSD）受到重點關(guān)注，但多起事故發(fā)生原因與 FSD 的關(guān)聯(lián)度有多大，此前并未有結(jié)論，不過 NHTSA 表示將密切監(jiān)測特斯拉的 FSD，同時稱必要時將采取行動以保護公眾安全。
在 NHTSA 宣布正在調(diào)查涉及特斯拉駕駛員輔助自動駕駛系統(tǒng)的 11 起撞車事故后，其股價還對另外兩個安全故事做出了應(yīng)激反應(yīng)，在 8 月 16 日下跌了 4.3% 。一天后，有關(guān)人士致函聯(lián)邦貿(mào)易委員會，要求調(diào)查特斯拉對其駕駛輔助功能的市場承諾后，其股價又下跌了 3% 。
特斯拉股價過去 5 天以來的狀態(tài)
當(dāng)然，這種下跌不會持續(xù)很久，在兩周前下跌到 660 美元低點之后，本周一特斯拉股價收盤時終于上漲 2.7%，報收于 730.91 美元。與此同時標(biāo)準普爾 500 指數(shù)上漲了 0.4％，而道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)則下跌了 0.2％。其股票日前微微上漲表明，或許投資者已經(jīng)逐漸習(xí)慣于特斯拉因自動駕駛技術(shù)而導(dǎo)致的股價崩潰。
特斯拉 CEO 埃隆馬斯克一直表示，盡管自動輔助駕駛系統(tǒng)并不完美，但特斯拉的自動駕駛功能可以讓汽車的行駛更安全。但是，這兩天特斯拉始終沒有回應(yīng)媒體就“佛羅里達撞擊巡邏車事件”置評的請求。
有分析人士表示，自動駕駛的勝算取決于系統(tǒng)對當(dāng)?shù)氐缆罚ōh(huán)境、位置、地形等因素）的熟悉程度。也就是說，自動駕駛系統(tǒng)不可能隨買隨用 —— 這些功能必須學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境和條件，就像人類司機一樣。
馬斯克親手打造的科技企業(yè)矩陣
（據(jù)說越靠右的企業(yè)離上市日期越遙遠）
圖片及數(shù)據(jù)來源：Market Digest
對了，前兩天關(guān)于特斯拉那款人形機器人的報道也是隨處可見，很多人對此都激動不已，這里面似乎也有特斯拉自動駕駛相關(guān)技術(shù)的“映射”。在特斯拉人工智能日，為了展示特斯拉的自動駕駛和人工智能技術(shù)，馬斯克告訴他的聽眾，特斯拉根據(jù)來自 50 個國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，不斷訓(xùn)練其自動駕駛系統(tǒng)。也就是說，這項技術(shù)會越來越完善。
至于未來的人形機器人，與目前馬斯克麾下這七八家科技公司之間的邏輯，聽眾們就慢慢琢磨吧。
不過，只要這里面有任何一家企業(yè)上市，相信都將是一場資本市場的狂歡。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。