IT之家 9 月 9 日消息 比亞迪在近日年中交流會(huì)上透露，今年累計(jì)訂單量可能達(dá) 90 萬(wàn)輛，但公司今年的交付能力只能達(dá)到 70-75 萬(wàn)輛，而且交付能力取決于物料和 IC。
目前比亞迪在手未交付訂單達(dá) 16 萬(wàn)輛，且汽車的交付周期已長(zhǎng)達(dá) 4.5 個(gè)月以上，比亞迪表示，今年無(wú)法完成的訂單將順延到明年交付。基于目前的基本面，比亞迪認(rèn)為，明年汽車交付量有望達(dá)到 150 萬(wàn)輛。
9 月 8 日晚，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福就 DM-i 交付慢的問(wèn)題向消費(fèi)者致歉，同時(shí)表示，目前產(chǎn)能正在爬坡，將加快交付。此前，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，DM-i 車型廣受市場(chǎng)好評(píng)，訂單火爆，公司目前正積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。
IT之家了解到，比亞迪于 2021 年 1 月推出了 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗低至 3.8L / 百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車快 2-3 秒。比亞迪表示，該技術(shù)和產(chǎn)品是公司厚積薄發(fā)的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。它的出現(xiàn)，是汽車市場(chǎng)的一次“供給側(cè)改革”，有能力改變中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加速實(shí)現(xiàn)綠色出行的夢(mèng)想。比亞迪希望讓 DM-i 超級(jí)混動(dòng)進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車占絕對(duì)主導(dǎo)地位的細(xì)分市場(chǎng)，在紅海中殺出一片藍(lán)海。
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