IT之家 9 月 9 日消息 比亞迪在近日年中交流會上透露，今年累計訂單量可能達 90 萬輛，但公司今年的交付能力只能達到 70-75 萬輛，而且交付能力取決于物料和 IC。
目前比亞迪在手未交付訂單達 16 萬輛，且汽車的交付周期已長達 4.5 個月以上，比亞迪表示，今年無法完成的訂單將順延到明年交付。基于目前的基本面，比亞迪認為，明年汽車交付量有望達到 150 萬輛。
9 月 8 日晚，比亞迪董事長兼總裁王傳福就 DM-i 交付慢的問題向消費者致歉，同時表示，目前產(chǎn)能正在爬坡，將加快交付。此前，比亞迪在互動平臺表示，DM-i 車型廣受市場好評，訂單火爆，公司目前正積極進行產(chǎn)能擴張。
IT之家了解到，比亞迪于 2021 年 1 月推出了 DM-i 超級混動系統(tǒng)，虧電油耗低至 3.8L / 百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，百公里加速時間比同級別燃油車快 2-3 秒。比亞迪表示，該技術和產(chǎn)品是公司厚積薄發(fā)的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。它的出現(xiàn)，是汽車市場的一次“供給側改革”，有能力改變中國汽車市場的消費結構，加速實現(xiàn)綠色出行的夢想。比亞迪希望讓 DM-i 超級混動進入傳統(tǒng)燃油車占絕對主導地位的細分市場，在紅海中殺出一片藍海。
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