IT之家 9 月 12 日消息 全球芯片持續(xù)短缺已演變成為市場面臨的最大單一問題,從汽車到消費(fèi)電子行業(yè),無一不受此影響。
中國信息通信研究院院長余曉暉表示,今年上半年,全球出現(xiàn)了一輪“缺芯危機(jī)”,全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)約為 300 萬輛,手機(jī)芯片的供貨周期也從 3 個(gè)月延長到 12 個(gè)月。
他認(rèn)為,此次缺芯的重要原因是,新的數(shù)字終端對芯片的需求出現(xiàn)了大幅增長,其中,智能汽車 MCU 需求量是傳統(tǒng)汽車的 4 倍以上,5G 手機(jī)對射頻前端器件的需求量也增加了超過 50%。
IT之家了解到,Auto Forecast Solutions 最新數(shù)據(jù)顯示,因全球汽車“缺芯”加劇,全球汽車截至 8 月底累計(jì)已減產(chǎn)達(dá) 688.7 萬輛。同時(shí) AFS 還預(yù)測,2021 年全球汽車將減產(chǎn) 810.7 萬輛。
隨著供需關(guān)系失衡,臺積電、三星、聯(lián)電等廠商紛紛上調(diào)訂單價(jià)格,而目前漲價(jià)、擴(kuò)產(chǎn)也成了全球芯片行業(yè)的主旋律。
廣告聲明:文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接(包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式),用于傳遞更多信息,節(jié)省甄選時(shí)間,結(jié)果僅供參考,IT之家所有文章均包含本聲明。