9 月 17 日上午消息，2021 世界新能源汽車大會繼續(xù)在海南進(jìn)行。全國政協(xié)委員、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩在演講中表示，中國引領(lǐng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場，下半場的競爭焦點是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不是一蹴而就，無人駕駛的發(fā)展必須以確保安全為前提。
苗圩認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)開創(chuàng)了全新的發(fā)展模式，生產(chǎn)電動化、智能化將降低汽車制造技術(shù)難度，推動汽車制造出現(xiàn)集中化的代工模式。車企也從賣產(chǎn)品延伸到賣服務(wù)，商業(yè)模式由“制造”轉(zhuǎn)為“制造 + 服務(wù)”。
在談及中國新能源汽車發(fā)展時，苗圩認(rèn)為，世界汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，中國新能源汽車引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)變革的上半場，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為下半場競爭焦點。
苗圩表示，新能源汽車的重要標(biāo)志是續(xù)駛里程，“十三五”期間純電動乘用車的平均續(xù)駛里程提升幅度近 50%。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，最重要的標(biāo)志是算力，芯片算力成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心競爭力之一，特別是隨著輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)的落地與升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對算力的需求呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢。
苗圩強(qiáng)調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不是一蹴而就的，要真正實現(xiàn)無人駕駛必須以確保安全為前提，而當(dāng)前輔助駕駛已經(jīng)在很多新車型上大量應(yīng)用。
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