IT之家 9 月 17 日消息 今日，特斯拉車主 @ID_韓潮 發(fā)布微博稱：
我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三 。維權(quán)歷時 755 天。
▲ 共十四張圖片，詳情可見該車主微博
據(jù)介紹，該車主在 2019 年 5 月底本人在特斯拉官網(wǎng)購買特斯拉官方認證二手車，型號為 ModelS，P85 轎車，購買時看到官方網(wǎng)站承諾信息 "無重大事故，無結(jié)構(gòu)性損傷，無水泡火燒，200 多項全車檢測，車況良好" 等信息，與銷售的溝通過程中再次確認車況信息，得到銷售一致答復(fù)。
但是在 2019 年 8 月 24 晚，車在正常行駛中，突然 "砰" 的一聲巨響，瞬間癱瘓，屏幕跳出五個故障碼，提示 "車輛無法重新啟動"" 車輛正在關(guān)閉 " 等，車輛的剎車，電門完全癱瘓，該車主靠著些許余速把車溜停到應(yīng)急車道并撥打特斯拉救援電話，凌晨車輛被拖至特斯拉服務(wù)中心。
車輛經(jīng)過一周檢修，特斯拉答復(fù)為車輛的大保險，傘閥等零件損壞，需要更換，并告知車主，老款車就這樣，不必大驚小怪，特斯拉服務(wù)中心提供一臺代步車使用。
該車主認為車輛如此故障會直接威脅生命安全，遂提出退換車輛請求，被拒絕。
之后，該車主撥打 12315 進行投訴，當?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局積極介入調(diào)解，無果，特斯拉仍不同意退換車輛。
在市場監(jiān)督管理局的建議下，該車主個人委托本地機動車司法鑒定機構(gòu)對車輛進行全車檢測，并發(fā)現(xiàn)車輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車。
鑒定報告到手之后，該車主以此繼續(xù)請求特斯拉退換車輛，被拒絕。
市場監(jiān)督管理局最終調(diào)解無果，出具調(diào)解終止書。
隨后，該車主啟動司法程序，將特斯拉訴之于法庭。
2020 年 12 月 4 日，北京市大興人民法院一審裁定，特斯拉存在欺詐，應(yīng)當退一賠三。
特斯拉不服一審判決提起上訴，由北京市第二中級人民法院立案審理。
2021 年 3 月 26 日首次開庭，特斯拉帶了兩位專家出庭。
IT之家了解到，該車主 @ID_韓潮 表示，二審判決于 2021 年 9 月 16 日郵寄，今日收到。二審判決: 駁回特斯拉上訴，維持原判。
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