IT之家 9 月 23 日消息 蔚來(lái)發(fā)布三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh），相應(yīng)車型將于今年 11 月開始向用戶交付。
據(jù)官方介紹，該電池包采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，可實(shí)現(xiàn)低溫續(xù)航損失降低 25%，電量估算精度與三元鋰電池一致，以及應(yīng)用了新一代 CTP 技術(shù)，制造裝配簡(jiǎn)化 10% ，體積利用率提升 5%，能量密度提升 14%，達(dá) 142Wh/kg。
搭載該電池包后，蔚來(lái)全系雙電機(jī)高性能車型的 NEDC 續(xù)航均有所改變，其中 ec6 的續(xù)航至少為 465 公里，es6 至少為 455 公里，es8 至少為 385 公里。
與原三元鋰 70kWh 電池包相比，三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）重量有所增加。在第一年的使用周期內(nèi)，三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）的電池衰減，會(huì)略高于原三元鋰 70kWh 電池包；從中長(zhǎng)期使用來(lái)看，二者衰減程度持平，整體均優(yōu)于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池。
從 9 月 23 日 14:00 起，三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）正式開放預(yù)定，蔚來(lái)新購(gòu)車用戶可以選擇三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）或三元鋰長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kWh）。三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）車型，其售價(jià)、BaaS 價(jià)格、換電權(quán)益、續(xù)航升級(jí)權(quán)益等與原三元鋰 70kWh 電池包車型相同。
屆時(shí)，在蔚來(lái)?yè)Q電流通體系內(nèi)，75kWh 電池包與 70kWh 電池包將被視為同一級(jí)別電池包，在換電體系內(nèi)均顯示為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（70/75kWh）”，不作區(qū)分。這意味著，選擇原三元鋰 70kWh 電池包的用戶，通過(guò)換電體系，同樣有機(jī)會(huì)能夠使用到三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）。
IT之家了解到，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池具有不同的特點(diǎn)，三元鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于能量密度大，放電倍率大，性能好，但不足是安全性更低、循環(huán)壽命差；而磷酸鐵鋰電池成本更低、壽命高、安全性高，但相對(duì)能量密度低、耐低溫性差，因此將兩者結(jié)合，有著很好的互補(bǔ)性。
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