9 月 24 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日表示，當(dāng)前仍在持續(xù)的半導(dǎo)體危機(jī)有望于明年結(jié)束。
馬斯克認(rèn)為，芯片短缺是個(gè)短期問(wèn)題，而不是長(zhǎng)期問(wèn)題。他說(shuō)：“有許多芯片制造廠正在建設(shè)中。我認(rèn)為，到明年芯片產(chǎn)能將大幅提高。”
馬斯克并未說(shuō)明有哪些芯片工廠正在建設(shè)中。雖然英特爾和臺(tái)積電已經(jīng)宣布了在美國(guó)建設(shè)新工廠的計(jì)劃，但預(yù)計(jì)幾年內(nèi)還不會(huì)上線。
而咨詢公司 Forrester 副總裁格倫?奧唐奈（Glenn O‘Donnell）認(rèn)為，芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到 2023 年。奧唐奈今年 4 月曾表示：“由于需求居高不下，供應(yīng)仍將受到限制。我們預(yù)計(jì)，這種短缺將持續(xù)到 2023 年。”
全球芯片短缺已經(jīng)對(duì)多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，而汽車行業(yè)受到的打擊尤為嚴(yán)重。福特、大眾和戴姆勒等知名汽車制造商，都因缺乏芯片而被迫部分停產(chǎn)，并削減了制造目標(biāo)。
特斯拉也不例外。馬斯克在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示，特斯拉存在一些供應(yīng)鏈問(wèn)題。他說(shuō)：“本（第一）季度，我們遇到了特斯拉所經(jīng)歷過(guò)的最艱難的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，第二季度和第三季度也將如此?！?/p>
今年 8 月，馬斯克還指責(zé)瑞薩（Renesas）和博世（Bosch），稱作為全球兩家最大的汽車芯片供應(yīng)商，這兩家公司抑制了特斯拉的汽車生產(chǎn)。
咨詢公司 AlixPartners 本周早些時(shí)候預(yù)計(jì)，芯片短缺將使汽車業(yè)僅在今年就損失 2100 億美元的營(yíng)收。
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