IT之家 9 月 25 日消息 2021 中關(guān)村論壇今日繼續(xù)召開。根據(jù)新京報報道，北京低碳清潔能源研究院院長衛(wèi)昶在接受采訪時表示，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在 5 分鐘內(nèi)充好電。
這種新型鋰電池可以應(yīng)用于兩輪電動車、新能源汽車等，目前這款產(chǎn)品還在試用階段，已經(jīng)搭載于兩輪電動車進(jìn)行測試。
IT之家了解到，制約鋰電池充電速度的主要瓶頸在于負(fù)極材料，快充時容易造成結(jié)構(gòu)膨脹或者生成枝晶，造成壽命下降。此外，充電時的發(fā)熱也是一大挑戰(zhàn)，需要從結(jié)構(gòu)上降低內(nèi)阻。
IT之家獲悉，北京低碳清潔能源研究院的研發(fā)領(lǐng)域包括煤清潔轉(zhuǎn)化利用、工業(yè)廢水處理、先進(jìn)材料以及氫能、鋰電池技術(shù)等。
根據(jù)官方介紹，研究院已經(jīng)研發(fā)出 NICE-SC1 快充型鋰離子電池負(fù)極材料。這種材料使用煤基瀝青制備特殊結(jié)構(gòu)的軟碳，全電池加工工藝適配性強(qiáng)。基于此負(fù)極的快充型鋰離子電池：快充能力超高，低溫性能優(yōu)異，操作溫度窗口寬，循環(huán)壽命長，充放電過程產(chǎn)熱少，安全可靠。
從數(shù)據(jù)中可以看出，應(yīng)用這種材料的鋰電池，-30℃環(huán)境下電池容量依舊可以保持接近 80%，大大優(yōu)于常規(guī)電池。此外，電池經(jīng)過 2500 次循環(huán)后，容量保持率依舊在 90% 以上，大大優(yōu)于目前電池的水平。
除此之外，針對許多人誤認(rèn)為氫能源不安全的問題，衛(wèi)昶還解釋稱：氫氣只能在特定濃度區(qū)間可以爆炸，因此安全性是有保障的。豐田汽車對氫能源汽車做過非常全面的評估，結(jié)果顯示氫能源汽車在駕駛過程中沒有安全問題。
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