北京時(shí)間 9 月 28 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，盡管整個(gè)汽車行業(yè)正面臨前所未有的零部件短缺問題，但華爾街分析師卻對特斯拉第三季度交付量給出了樂觀的預(yù)期，甚至認(rèn)為將是特斯拉表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。
本月早些時(shí)候，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾在一封電子郵件中告知員工，第三季度即將結(jié)束，特斯拉的生產(chǎn)面臨很大挑戰(zhàn)，希望員工做好準(zhǔn)備全力沖刺，以確保第三季度交出一份滿意的答卷。
華爾街分析師也看好特斯拉第三季度的汽車交付量。投行 Piper Sandler 和加拿大皇家銀行（RBC）的分析師紛紛調(diào)高其交付量預(yù)期，預(yù)計(jì)特斯拉第三季度將交付約 23.3 萬輛電動(dòng)汽車。此外，瑞士信貸預(yù)計(jì)將交付 22.5 萬輛至 23 萬輛。
這一預(yù)期較特斯拉去年同期的交付量增長約 65% 至 67%。數(shù)據(jù)提供商 Visible Alpha 的數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，分析師平均預(yù)計(jì)特斯拉第三季度將交付 22.27 萬輛電動(dòng)汽車。
這些分析人士還指出，全球半導(dǎo)體短缺對特斯拉的影響可能較小。眾所周知，全球半導(dǎo)體短缺已使世界各地的許多汽車制造商陷入癱瘓。
瑞士信貸分析師丹?利維（Dan Levy）在一份報(bào)告中稱：“與其他汽車制造商相比，特斯拉受芯片短缺的影響似乎較小?！崩S表示，特斯拉“快速轉(zhuǎn)向”新的微控制器，并編寫了自己的車輛軟件。
Piper Sandler 分析師亞歷山大?波特（Alexander Potter）甚至認(rèn)為，第三季度可能是特斯拉有史以來“最強(qiáng)勁”的一個(gè)季度。他指出，歐洲和中國越來越多地采用電動(dòng)汽車，特斯拉的市場份額也在不斷上升。
同時(shí)，波特還將特斯拉的年交付量預(yù)期從 84.6 萬輛上調(diào)至 89.4 萬輛，這將幾乎是去年 49.96 萬輛交付量的兩倍。相比之下，特斯拉 2015 年僅交付了約 5 萬輛汽車，2020 年交付了 50 萬輛汽車。今年上半年，特斯拉已經(jīng)交付了 38.62 輛汽車。
瑞士信貸分析師利表示，中國作為特斯拉全球出口來源地的作用正在增強(qiáng)，其上海工廠 7 月至 8 月可能出口了約 5.5 萬輛汽車，高于第二季度的約 3 萬輛。
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